Ar žinote tris pagrindinius 15 tonų tiltinio krano komponentus?

Ar žinote tris pagrindinius 15 tonų tiltinio krano komponentus?
 

Trys pagrindiniai 25 tonų tiltinio krano komponentai yra kablys, vielinis lynas ir stabdys. Iškilus problemų dėl šių trijų komponentų, labai lengva nukristi kabantį daiktą ir netgi sukelti rimtų aukų.

 

 

Nesvarbu, ar tai tiltinis, ar ožinis kranas, dažniausiai jų kabliukų problema yra ta, kad sunkus lynas yra atkabintas, tai yra, kai objektas nėra gerai surištas, kampas tarp sunkios lyno viršija 120 laipsnių arba šoninis. kėlimo metu paliečiamas kabliukas. , kėliklio lynas bus ištrauktas iš kablio, kai sunkaus daikto dugnas bus pailsėjęs.
 

Be to, kadangi kablys pagamintas iš pilkojo ketaus arba plieno, jis yra trapus, neatsparus smūgiams, lengvai lūžta. Todėl, jei aikštelė siaura arba operatorius neatsargus kėlimo proceso metu, dėl susidūrimo bus pažeistas skriemulys. ir sugadintas.
 

Kai skriemulys bus pažeistas, jo ratlankio pažeidimas sukels vielinio lyno nupjovimą arba net nupjausite vielinį lyną ir sukels nelaimingą atsitikimą. Jei operatorius nesugeba laiku papildyti degalų į kablio skriemulį, griovelio dugno susidėvėjimas gali viršyti standartą dėl nelanksčios skriemulio sukimosi. Laikui bėgant skriemulys bus pusiau įtrūkęs, o kabliukas sukels avariją darbo metu.
 

Negana to, padidėjus susidėvėjimui griovelio apačioje, plieninio vielinio lyno įterptas kiekis bus gilus ir padidės atsparumas trinčiai, dėl to plieninio vielinio lyno kiekis bus įterptas giliau ir padidės. atsparumas, dėl kurio plieninė viela susipūs ir paspartins išmetimą.

 

 

Įprastas vielinių lynų problemas dažniausiai sukelia žmogiškieji veiksniai.
 

Pavyzdžiui, kai operatorius dirba, plieninis vielinis lynas dažnai trinasi ir atsitrenkia į kai kuriuos įrenginius bei pastatus, todėl iš dalies nutrūksta ir deformuojasi plieninio vielinio lyno išorinis sluoksnis;
 

Kai ritė veikia, vielinis lynas yra suvyniotas keliais sluoksniais ant ritės netvarkingai;
 

Kabliukas dažnai sukasi ore, o vielinis lynas yra susilenkęs;
 

Dėl ilgalaikio plieninio vielinio lyno alyvos trūkumo paviršius rūdija;
 

Plieninis vielinis lynas dažnai dega aukštoje temperatūroje, o plieninis vielinis lynas – paliečiant aukštos įtampos elektros liniją, o tai taip pat yra nelaimės priežastis.

 

 

 

Dažnos stabdžių problemos: pažeista arba per laisvai sureguliuota pagrindinė stabdžio spyruoklė, nepakankamas stabdymo momentas;
 

Per didelis stabdžių trinkelės susidėvėjimas atidengia dangtelio vinius, todėl trintis nėra pakankamai, o stabdys negali stabdyti sunkių daiktų;
 

Atsilaisvino stabdžių svirties fiksavimo veržlė, svirtis juda arba užstringa svirties sistemos jungtys ir pan., kas turi įtakos stabdžiui;
 

Stabdžių trinkelės atsidarymo tarpas yra nenormalus. Kai kurie stabdžiai atidaromi, stabdžių trinkelės tarpas vienoje pusėje yra net 2–3 mm, o kitoje pusėje esanti stabdžių trinkelė vis dar pritvirtinta prie stabdžių rato, o tai pagreitina stabdžių trinkelės ir stabdžio susidėvėjimą. ratas. , automobilio negalima stabdyti, kai jis yra labai pakrautas.
 

Be to, nepalankūs ir per įtempti stabdžiai, nes kai stabdžių atsidarymo tarpelis mažesnis nei įprasta, padidės stabdžių rato sukimosi pasipriešinimas, dažnai jausite apdegusios odos kvapą. patekti į avariją.

 

Siekiant užtikrinti saugų trijų pagrindinių krano komponentų naudojimą ir išvengti nelaimingų atsitikimų, kiekvienas krano naudotojas ir operatorius turi atlikti šiuos veiksmus:

 

1. Siekiant užtikrinti, kad kablio atkabinimo įtaisas būtų nepažeistas, kabliukas turi būti apsaugotas nuo susidūrimo.
 

Visada įpilkite alyvos į kiekvieną tepimo vietą;
 

Jei įtrūkimai, lūžimai ar susidėvėjimas viršija standartą, skriemulį reikia laiku pakeisti.
 

Reguliariai tikrinkite kabliuko korpusą ir laiku pataisykite, kai įtrūkimai ir kablio žiočių susidėvėjimas viršija 10 procentų storio ir pasikeičia atidarymo laipsnis.
 

Verta paminėti, kad kablio defektų negalima taisyti ir suvirinti.

 

2. Kai naudojamas vielinis lynas, reikia vengti aštrių kampų.
 

Krano paleidimo (stabdymo) stabdymo ir greitėjimo (lėtėjimo) greitis turi būti lėtas, kad dėl per didelės jėgos nenutrūktų vielinis lynas.
 

Kai kranas dirba šalia elektros linijos, atkreipkite dėmesį į pakankamą saugų atstumą nuo elektros linijos, kad vielinis lynas neatsitrenktų į elektros liniją ir nenudegtų.
 

Kai vielinis lynas liečiasi su aštriais pastatų ir įrangos kampais, jis turi būti paminkštintas medinėmis trinkelėmis.
 

Vieliniai lynai turi būti tvarkingai išdėstyti ant ritės ir nesupainioti, kad būtų išvengta žalos esant slėgiui.
 

Nevirinkite vielinio lyno šone, kad aukštos temperatūros lankas ir suvirinimo šlakas nesudegintų vielinio lyno.
 

Kai vielinis lynas per trumpas, jį pakartotinai naudoti negalima ilgai.
 

Norėdami sustiprinti vielinio lyno priežiūrą, dažnai naudokite žibalą ir kitas valymo priemones, kad nuplautumėte nešvarumus nuo vielinio lyno ir atkreipkite dėmesį, kaip į vielinį lyną pamirkyti tepalinės alyvos.
 

Eksploatacijos metu operatorius turėtų kartą per dieną patikrinti vielinį lyną, atkreipti dėmesį į tai, ar vielinis lynas nėra susidėvėjęs, nenutrūkusi viela, ar nėra korozijos, skersmens pasikeitimo ir kitų fizinių bei cheminių pakitimų, taip pat atkreipti dėmesį į lyno tvirtinimo būklę. galas.

 

3. Kai kranas veikia, operatorius turi atidžiai patikrinti, ar stabdžių dalys veikia normaliai, ar jos neužstrigo, ar tinkamas stabdžių trinkelių tarpas, ar geras stabdžių žiedo paviršius ir ar reguliavimo veržlė pritvirtinta.
 

Stabdžių tepimas turi būti atliekamas du kartus per savaitę, tačiau būkite atsargūs, kad tepimo alyva nepatektų ant frikcinių dalių.
 

Jei stabdžių trinkelių, stabdžių ratų, mažų velenų, įtvarų ir pan. susidėvėjimas viršija normą; pagrindinė spyruoklė ir pagalbinė spyruoklė sulūžę arba plastiškai deformuoti; , dėl savalaikio remonto, dėl saugumo negalima bėgioti