Kaip atlikti kasdienę kranų techninę priežiūrą?

Kaip atlikti kasdienę kranų priežiūrą?

1. Prieš pamoką:

(1) Pašalinkite dulkes, riebalus, purvą ir nešvarumus iš vidaus ir išorėsTaksi, viduje ir išorėje elektros įrangos dėžės (spintos), varikliai, reduktoriai, elektromagnetai, stabdžiai ir nuvalomos metalinių konstrukcijų dalys (įskaitant vaikščiojimo platformas, turėklus, eskalatorius, apsauginius dangčius ir kt.) Nuolaužos ir kt. Kad nebūtų dulkių, riebalų ir šiukšles.

(2) Nuvalykite vikšrą ir pašalinkite šiukšles, trukdančias judėti ratams.

(3) Tepimas. Sutepkite pagal tepimo lentelėje nurodytas dalis, tepalus ir intervalus. Alyvos antgalis ir alyvos puodelis sukomplektuoti, alyvos pratekėjimas sklandus, visos dalys gerai suteptos, netrūksta alyvos, neperpilama ir neišsilieja.

(4) Patikra:

①vielos lynasnėra sulūžęs ar nusidėvėjęs per ribą, o ryšys patikimas ir fiksuotas.
②kabliukas, skriemulyje ir būgne nėra įtrūkimų ir įstrigimų, o vielinis lynas neišlenda iš griovelio.
⑧ Velenas neturi laisvumo, įtrūkimų ar kitų sutrikimų.
④ Stabdžių spyruoklė nėra sulūžusi, tarpas yra tinkamas, o stabdymas yra jautrus ir patikimas; eksploatacijos metu stabdžių rato temperatūra neturi viršyti 200 laipsnių.
⑤ Grandininė pavara turi būti tinkamai sandari. Vežimėlio valdymo mechanizmo pavaros grandinė turi būti vienodai įtempta iš abiejų pusių.
⑧reduktoriusveikia sklandžiai, be jokio nenormalaus garso, nenormalios formos ir be alyvos nutekėjimo.
⑦ Neperpučiamas vėjo stabdžių įtaisas nėra pažeistas ar deformuotas ir yra tiksliai nustatytas; nėra klijavimo reiškinio ir jis yra patikimas naudoti.
⑧Prijunkite varžtus prie kiekvienos dalies. Pilnas ir saugiai prijungtas.
⑨ Visi elektros jungikliai, kontaktoriai, valdikliai, rezistoriai ir elektros prietaisai yra jautrūs ir patikimi; jungtys nėra laisvos ir kontaktai nesudegę; prietaiso ekranas yra normalus.
⑩Apšvietimas ir garso įranga yra sukomplektuota ir veikia gerai; visi saugos įrenginiai veikia jautriai ir patikimai.

2. Po pamokų:

(1) Baigę darbą, pakelkite kabliuką, pastatykite vežimėlį viename galeTaksi, apžiūrėti ir išvalyti įrangą bei atlikti kasdienės priežiūros darbus. Kiekvieną valdymo rankenėlę (jungiklį) nustatykite į neutralią padėtį (nulinė padėtis) ir patraukite maitinimo jungiklį, kuris užrakina kabiną, kad užtikrintumėte tvarkingumą, švarą ir saugumą.

(2) Užpildykite pamainos perdavimo ir priežiūros įrašus.

Reguliari priežiūra (įskaitant ožinį kraną)

Reguliarus techninės priežiūros intervalas paprastai yra 30 dienų (arba nustatomas pagal krano darbo krūvį ir darbo valandas).

1. Išorė︰
Pašalinkite dulkes, riebalus, šiukšles ir tt kabinos viduje ir išorėje, elektros įrangos dėžes (spintas), variklius, reduktorius, elektromagnetus, stabdžius ir nuvalomas metalinių konstrukcijų dalis, kad pasiektumėte tvarkingumą ir švarą.

2. tepimas︰
(1) Vielinis lynas. Naudokite vielinių lynų kanapių tepalą, kad pašildytumėte ir tepkite, kol jis bus prisotintas, arba naudokite sintetinį grafito tepalą kalcio pagrindu arba kitą vielinių lynų tepalą, kad teptumėte nekaitindami.
(2) Krumpliaračio mova. Užtepkite arba įpurkškite kalcio arba natrio pagrindo tepalą.
(3) Kiekvienas stabdžių vyrių taškas. Supilkite nedidelį kiekį variklio alyvos ir nuvalykite ant paviršiaus išsiliejusią alyvą.
(4) Grandininė pavara. Į grandinę įpilkite nedidelį kiekį variklio alyvos.
(5) Patikrinkite reduktoriaus alyvos lygį. Alyvos lygis turi būti alyvos matuoklio žymės viduryje, įpilkite daugiau, kai jo nepakanka.

3. Patikrinkite ir sureguliuokite mechaninius komponentus:
(1) Patikrinkite kablio skriemulio grupę ir būgno grupę. Suspaudimo varžtai ir lyno spaustukai vielinio lyno gale turi būti sukomplektuoti. Jei jie yra laisvi, juos reikia priveržti. Kablio sijoje ir skriemulio velene neturėtų būti įtrūkimų.
(2) Sureguliuokite ir patikrinkite stabdžius. Stabdžių rato darbinis paviršius turi būti lygus; stabdžių diržo ir stabdžių rato sąlyčio plotas turi būti didesnis nei 70 %, o tarpas atleidus stabdį turi būti tinkamas; stabdžių diržo susidėvėjimas neturi viršyti 50% pradinio storio; spyruoklė neturi turėti nuolatinių deformacijų ar įtrūkimų.
(3) Patikrinkite reduktorių. Atidarykite stebėjimo angos dangtelį ir patikrinkite pavarų dėžės alyvos būklę. Krumpliaračiai tinklelis gerai, alyva švari ir be priemaišų, dėžė be įtrūkimų.
(4) Patikrinkite movą. Patikrinkite ašies įlinkį ir ašinę montavimo padėtį. Jei jie neatitinka reikalavimų, juos reikia pakoreguoti.
(5) Patikrinkite ratus ir kampinius guolius. Patikrinkite didelių ir mažų ratų veikimo sąlygas ir sureguliuokite juos, jei kelias smarkiai kramtomas. Kampinio guolio lizdas neturi turėti įtrūkimų, o varžtai turi būti sukomplektuoti ir neatsilaisvinę.
(6) Patikrinkite horizontalųjį ir vertikalųjį volą. Volai turi suktis lanksčiai, be rimto slydimo.
(7) Patikrinkite visas transmisijos dalis ir atramines dalis. Nėra įtrūkimų, atvirų suvirinimo siūlių ar reikšmingų deformacijų.
(8) Veikimo patikrinimas. Visos dalys veikia sklandžiai, be neįprasto triukšmo ar anomalijų; stabdymo efektyvumas yra patikimas, guolio garsas yra normalus ir vienodas, o jo temperatūra (eksploatacijos metu) neturi viršyti 80 laipsnių.

4. Patikrinkite metalinę konstrukciją:
Neturi būti didelių komponentų deformacijų, pagrindinio metalo ir jungiamųjų siūlių įtrūkimų, jungiamųjų varžtų atsipalaidavimo ar nukritimo.

5. Patikrinkite ir derinkite elektrinius komponentus:
(1) Išvalykite ir patikrinkite variklį. Nuvalykite alyvos dėmes ant korpuso paviršiaus, išvalykite ventiliacijos angas ir pašalinkite šepetėlio miltelius iš mašinos. Šepečio ir slydimo žiedo paviršiuje neturi būti akivaizdžių nelygybių ar nudegimų; šepetys turi būti laisvai įstatomas į šepečio rėmą, o jo nusidėvėjimas neturi viršyti 1/3 pradinio aukščio; šepečio ir slydimo žiedo sąlyčio plotas turi siekti 75 % jo skerspjūvio % arba daugiau, kad būtų išlaikytas geras kontaktas. Spyruoklė turi būti be lūžių ir nuolatinės deformacijos. Švino laidai yra gerai apvynioti ir saugiai prijungti. Visi jungiamieji varžtai yra sukomplektuoti ir neatsilaisvinę. Variklis veikia sklandžiai, be neįprastos vibracijos ar triukšmo, šepečio kibirkštys normalios, o variklio temperatūra normaliai pakyla.
(2) Išvalykite ir patikrinkite pagrindinį valdiklį ir kumštelio valdiklį. Nuvalykite vidines dulkes ir šiukšles ir į visus besisukančius velenus įpilkite nedidelį kiekį tepimo alyvos. Dinaminiai ir statiniai kontaktai turi gerai kontaktuoti, bendras ilgis pločio kryptimi turi būti didesnis nei 3/4, o korozijos kiekis neturi būti didesnis nei 40% pradinio storio; kiekviena spyruoklė neturi turėti įtrūkimų ar nuolatinės deformacijos, o jos slėgis turi būti vidutinis. Eksploatacijos metu kiekviena pavara yra aiškiai išdėstyta ir lengva.
(3) Patikrinkite kontaktorius, reles, elektromagnetus ir ribotuvus. Nupoliruokite kontaktus, pašalinkite abliacijos vietas ir pakeiskite stipriai apdegusius kontaktus. Kontaktai turi turėti gerą kontaktą ir vidutinį spaudimą. Lanko gesinimo dangtis turi būti pilnas ir geros būklės, o veleno kaištis neturi būti atsilaisvinęs. Dirbant, siurbimas ir laužymas yra tikslūs, nėra trukdžių ar drebėjimo, atstatymas yra geras ir nėra neįprasto triukšmo.
(4) Patikrinkite rezistorių. Paviršiuje nėra nešvarumų ar rūdžių, varžtų jungtys nėra laisvos, laidai gerai sujungti. Rezistoriaus lakštas ar rezistoriaus laidas nenutrūksta.
(5) Patikrinkite saugiklį. Lydymosi talpa turi būti parinkta teisingai ir neturėtų būti savavališkai pakeista varine viela ar kitais metalais.
(6) Apšvietimo, garso ir maitinimo įtaisai. Apšvietimas ir garso aparatūra pilna ir geros būklės. Elektros laidų laidai turi būti gerai prijungti be jokių anomalijų. Srovės kolektorius turi turėti gerą kontaktą, kontakto plotas turi būti didesnis nei 75%, o veikimo metu neturėtų būti rimtų kibirkščių. Kabeliai ir laidininkai su guminiu apvalkalu turi būti atidengti ir pažeisti penkiais metalais.

6. Užrašykite išspręstas arba neišspręstas problemas, kaip pagrindą kitai techninei priežiūrai ir patikrai.