Kaip išvengti vėjo ir slydimo ožiniame krane?

Didelė įranga, pvzožiniai kranai, pakrovimo ir iškrovimo tiltai, ožiniai kranai ir bokštiniai kranai dažniausiai dirba atvirame ore, dideliuose prieš vėjo plotuose ir gali atlaikyti dideles vėjo apkrovas. Kad jų neappūstų stiprus vėjas, šiuose įrenginiuose turi būti įrengti patikimi vėjui atsparūs ir neslystantys įtaisai. Stiprus vėjas ir krano apvirtimo nelaimingi atsitikimai kartais įvyksta trasos pabaigoje dėl netinkamos konstrukcijos arba dėl vėjo ir slydimo -slidinėjimo įtaisų gedimo.

Skaičiuojant apsaugą nuo vėjo ir -neslydimo įtaisus, ožinis kranas turi likti nejudantis veikiamas ne-veikiančių vėjų. Šiuo atveju neatsižvelgiama į stabdžių ir ratų ratlankių poveikį bėgių kelio šoninei trintis. Šiuo metu daugelis vėjui atsparių ir -neslystančių įtaisų negali atitikti neveikiančio vėjo slėgio saugos reikalavimų, todėl reikėtų pridėti tvirtinimo įtaisus. Apsaugos nuo slydimo įtaisas-gali būti įjungtas tik tuo atveju, jei negalima suaktyvinti slydimo -įtaiso tarp kranų. Neperpučiamo ir neslystančio įtaiso užrakinimo veikimo laikas turi būti ilgesnis nei krano veikimo mechanizmo sustojimo laikas, kad būtų išvengta krano vibracijos. Riedant smulkius dantis ant vėjo ir antislydimo įtaiso nasrų, paviršius užgesinamas, o tai padidina trinties koeficientą ir beveik dvigubai padidina vėjo pasipriešinimą.

Bėgių tipas yra automatinis savaime{0}}užrakinamas, atsparus vėjui ir neslystantis{1}}įtaisas.

Horizontaliai išdėstytoje svirtelėje yra griovelis, o griovelio plotis yra šiek tiek didesnis nei kreipiamojo bėgelio viršaus plotis. Kitame svirties gale yra ovali skylė, kuri atitinka apvalų vamzdį, pritvirtintą prie bėgių krano. Patraukite už rankenos arba įjunkite maitinimą, kad atidarytumėte atraminį kaištį, o svirtis savo svorį uždės ant bėgių kelio. Vėjo įtakoje orbitinis kranas juda takeliu. Dėl sverto išpjova veikia kaip savaime{4}}užsifiksuojanti bėgio funkcija. Kol kiekvienas komponentas gali atitikti stiprumo ir standumo reikalavimus, jo atsparumas vėjui nėra ribojamas išorinių sąlygų, tačiau reikia atsižvelgti į šoninę jėgą ir vietinę trasos deformaciją.

Kai bėgių kranas veikia, galite patraukti rankeną, fiksuotu kaiščiu pakelti kreipiamojo bėgio spaustuką ir laikyti rankeną; taip pat galite prijungti elektro{0}}hidraulinį kabinos stūmiklį, naudoti fiksuotą elektromagneto valdomą kaištį, kad pakeltumėte kreipiamojo bėgio spaustuką ir laikykite rankeną. Jis turi paprastos konstrukcijos, mažo dydžio, patogaus naudojimo, saugumo ir patikimumo privalumus. Kadangi jis turi ir rankines, ir elektrines funkcijas, jį galima valdyti iš kabinos arba išjungus.

Plaukiojantis tipas yra patobulinimas, pagrįstas elektriniu sraigtiniu{0}}tipo bėgio spaustuku.

Patobulinimas – ant vežimėlio pritvirtinti slydimo bėgio suspaudimo įtaisą. Geležinkelio krano vežimėlis gali automatiškai judėti apatinėje bėgių krano sijoje. Nepriklausomai nuo to, ar vikšro suspaudimo įtaisas yra sulygiuotas su vikšrais, tol, kol vikšro suspaudimo įtaiso griebtuvas liečiasi su vikšrais, vežimėlis gali laisvai judėti. Ir sulygiuokite jį su takeliu, užfiksuokite takelį. Šis patobulinimas turi savaiminio-užrakinimo funkciją. Paprastai bėgių gnybtą galima laisvai montuoti tik ant bėgių krano, o tarp horizontalios krypties ir bėgių krano nėra jėgos perdavimo.

Kai vėjas yra pakankamai stiprus, kad pajudėtų bėgių kranas, bėginiam kranui pajudėjus nedidelį atstumą, nuožulnus paviršius tvirtinimo įtaiso išorėje atitiks bėgio krano apatinės sijos pleištą, kad bėginis kranas nejudėtų. Pasvirę paviršiai patiria didelių jėgų, nėra veikiami vibracijų ir patys neatsipalaiduoja. Kai bėgio spaustukas nenaudojamas, jis visada yra tarp dviejų pleištų, priklausomai nuo spyruoklės veikimo.

Slėgio plokštės tipas yra automatinis savaime{0}}užrakinamas vėjui atsparus ir neslystantis{1}}įtaisas.

Prietaisas turi prispaudimo plokštelę su smulkiais dantimis. Slėgio plokštė yra sujungta su vikšriniu kranu per spyruoklinį slankiklį ir gali laisvai plūduriuoti tiek horizontalia, tiek vertikalia kryptimis. Laikykitės takelio be išorinės jėgos. Virš slėgio plokštės yra pakeliamas volas, kuris valdomas hidrauliniu cilindru. Kai veikia vikšrinis kranas, hidraulinis cilindras pakelia volus, o slėgio plokštė nesiliečia su vikšru. Kai bėginis kranas neveikia, alyvos tiekimas į hidraulinį cilindrą sustoja, o ant volo esanti spyruoklė prispaudžia volą prie slėgio plokštės, todėl slėgio plokštė prilimpa prie bėgių kelio. Padidėjus vėjui ir nupūtus geležinkelio kraną, kadangi slėgio plokštė plūduriuoja ir nejuda kartu su geležinkelio kranu, prie geležinkelio krano pritvirtinti ritinėliai riedės slėginės plokštės nuolydžiu, taip padidindami geležinkelio apkrovą. slėgį ir neleisti bėginiam kranui judėti. Vėjui atsparus ir neslystantis-įtaisas yra lengvai valdomas, saugus ir patikimas, tačiau yra didelis ir tinka tik dideliems geležinkelio kranams.