Kokios yra pagrindinės kranų kategorijos

Palyginti su sunkvežimio kranu, skirtumas tarp šių dviejų daugiausia yra šie du aspektai. Važiuoklė yra kitokia. Sunkvežimio kranas naudoja standartinę arba specialią transporto priemonės važiuoklę, o padangų kranas naudoja specialią važiuoklę, o jo ratų bazė ir ratų bazė yra tinkamai suderintos, kad stabilumas būtų geras, ir jis gali pakelti prekes ant lygaus pagrindo, tačiau vaikščiojimo greitis yra labai mažas, todėl tinka dirbti krovinių kieme.

Kabinų skaičius skiriasi - padangų kranas turi tik vieną kabiną, kuri yra ant patefono, o įvairūs krano mechanizmai valdomi iš šios kabinos; nors sunkvežimio kranas turi dvi kabinas, viena yra ant patefono, o kėlimas, pjovimas ir luffing yra kontroliuojami. Mechanizmas, kitas priešais kraną, kontroliuoja krano kelionę ir vairavimą.

Vikšrinis kranas yra kranas, kuris ant rėmo pritvirtina darbinę krano dalį. Toks kranas gali veikti esant prastai kelio paviršiui, turi gerą stabilumą ir gali dirbti neatidarydamas atramų, tačiau važiavimo greitis yra mažas (paprastai ne didesnis kaip 6 km / h), o važiuojant kelio danga bus pažeista; be to, techninės priežiūros operacija Jis taip pat yra sudėtingesnis, priedus nėra lengva išspręsti, ir jam taikomi tam tikri naudojimo apribojimai. Paprastai taikoma tik pastatams ir statybvietėms.

Portalinis kranas, taip pat žinomas kaip gantry kranas, yra pilnas kranas, sumontuotas ant portalo pagrindo, kuris eina palei žemės kelią. Tai viena iš bendrųjų uostų ir stočių garažų kėlimo įrangos. . Krano darbinis mechanizmas daugiausia apima keturis pagrindinius mechanizmus: kėlimą, luffingą, slewingą ir važiavimą.

Derinant kėlimo, luffingo ir pjovimo mechanizmo veikimą, prekių kėlimas ir judėjimas gali būti realizuojamas didelėje žiedinėje cilindrinėje erdvėje, o visos mašinos darbo padėtis gali būti reguliuojama per operacinį mechanizmą, todėl jį galima naudoti dideliame veikimo diapazone. Patenkinti krovinių gabenimo poreikius.