Kokie yra tiltinių kranų tipai?

Kokie yra tiltinių kranų tipai?
 

Tiltinis kranas yra tiltinio tipo kranas, kurio tilto rėmas važiuoja paaukštintu bėgiu, taip pat žinomas kaip viršutinis kranas. Tiltinio krano tiltinis karkasas eina išilgai palei bėgius, nutiestus paaukštintose pusėse iš abiejų pusių, o kėlimo vežimėlis eina horizontaliai palei bėgius, nutiestus ant tilto rėmo, sudarydamas stačiakampį darbo diapazoną, kuris gali visiškai išnaudoti erdvę. po tilto karkasu medžiagoms kelti ir transportuoti. Trukdo antžeminė įranga.
 

Paprasti tiltiniai kranaipaprastai susideda iš kėlimo vežimėlio, tilto eigos mechanizmo ir tilto metalinės konstrukcijos. Kėlimo vežimėlis susideda iš trijų dalių: kėlimo mechanizmo, vežimėlio eigos mechanizmo ir vežimėlio rėmo.
 

 

Kėlimo mechanizmą sudaro variklis, stabdys, reduktorius, būgnas ir skriemulio blokas. Variklis verčia ritę suktis per reduktorių, kad vielinis lynas būtų suvyniotas ant ritės arba nuleistas nuo ritės, kad pakeltų sunkų daiktą. Vežimėlio rėmas yra rėmas, skirtas palaikyti ir montuoti komponentus, tokius kaip kėlimo mechanizmas ir vežimėlio eigos mechanizmas, ir paprastai yra suvirinta konstrukcija.
 

Krano valdymo mechanizmas paprastai naudoja tik keturis varomuosius ir varomuosius ratus. Jei keliamoji galia yra didelė, ratų slėgiui sumažinti dažnai naudojamas ratų pridėjimo būdas. Kai yra daugiau nei keturi ratai, krano apkrovai tolygiai paskirstyti kiekvienam ratui turi būti naudojamas atlenkiamas balansinis rėmas.
 

Metalinė tilto konstrukcija sudaryta iš pagrindinių sijų ir galinių sijų, kurios skirstomos į du tipus: vienos pagrindinės sijos tiltas ir dvisijinis tiltas. Vienos sijos tiltas susideda iš vienos pagrindinės sijos ir galinių sijų, esančių abiejose tarpatramio pusėse, o dvigubas tiltas susideda iš dviejų pagrindinių sijų ir galinių sijų.
 

 

Pagrindinė sija yra standžiai sujungta su galine sija, o dviejuose galinės sijos galuose yra ratukai, skirti palaikyti tiltą, einantį ant pakilimo. Ant pagrindinės sijos privirinami bėgiai, kad vežimėlis galėtų važiuoti. Pagrindinės tilto sijos konstrukcijų tipų yra daug, tipinės yra dėžės, keturių santvarų ir vierendelinės santvaros konstrukcijos.
 

Dėžutės formos konstrukciją galima suskirstyti į keletą tipų, pavyzdžiui, įprasto bėgio dėžės formos dvigubas sijas, dalinio bėgio dėžės formos dvisijas ir dalinio bėgio dėžės formos viengubas pagrindines sijas. Dėžės formos dviguba sija dešiniajame bėgime yra pagrindinė plačiai naudojama forma. Pagrindinę siją sudaro viršutinės ir apatinės flanšo plokštės ir vertikalios juostos iš abiejų pusių. Vežimėlio bėgis yra išdėstytas ant viršutinės flanšo plokštės vidurinės linijos. Jo struktūra paprasta. Jį lengva gaminti ir tinka masinei gamybai, tačiau jis turi didelį savo svorį.
 

Krano veikimo mechanizmo važiavimo režimą galima suskirstyti į dvi kategorijas: viena yra centralizuota pavara, tai yra, vienas variklis naudojamas ilgam transmisijos velenui varyti varantiesiems ratams iš abiejų pusių; kita yra atskira pavara, tai yra, varomieji ratai iš abiejų pusių naudoja vieną elektros variklio pavarą. Vidutiniai ir maži tiltiniai kranai dažniausiai naudoja „trys viename“ pavaros režimą, kuris apjungia stabdžius, reduktorius ir variklius. Įprastus tiltinius kranus su didele keliamoji galia lengva montuoti ir reguliuoti. Pavaros įrenginyje dažnai naudojama universali mova. .
 

Dalinės bėgių dėžės formos dvigubos sijos ir dalinės bėgių dėžės formos vienos pagrindinės sijos sekcija sudaryta iš nevienodo storio viršutinės ir apatinės flanšinių plokščių bei pagrindinių ir pagalbinių juostų. Vežimėlio bėgis yra virš pagrindinės juostos.

 

 

Per plokštę galima ir praleisti, o ne bėgių dėžės formos viengubą pagrindinę siją pakeisti plačiabriaune dėžės formos pagrindine dviejų pagrindinių sijų sija. Savarankiškas svoris yra mažas, tačiau gamyba yra sudėtingesnė.
 

Keturių santvarų konstrukcija sudaryta iš keturių plokščių santvarų, kurios sudaro uždarą erdvę. Viršutinės horizontalios santvaros paviršius paprastai yra padengtas vaikščiojimo platforma, kuri yra lengva ir tvirta. Mažiau stiprus ir mažiau pagamintas.
 

„Vienendeel“ santvaros konstrukcija yra panaši į dalinio bėgio dėžutės formos pagrindinę siją, kurią sudaro keturios plieninės plokštės, kad sudarytų uždarą konstrukciją. Išskyrus tai, kad pagrindinė juosta yra vientisa I formos sija, likusios trys plieninės plokštės yra supjaustytos daugelyje langų pagal projektavimo reikalavimus, kad būtų suformuotas nepasviręs strypas. Vierendeel santvaroje yra įrengtos vaikščiojimo platformos viršutinės ir apatinės horizontalios santvaros paviršiuje, o krano valdymo mechanizmas ir elektros įranga sumontuota tilto karkaso viduje. Jis turi lengvą svorį ir didelį bendrą standumą. Tai Kinijoje plačiai naudojamas tipas.
 

Tiltiniai kranai plačiai naudojami vidaus ir lauko sandėliuose, gamyklose, prieplaukose ir atvirose sandėliavimo aikštelėse. Tiltinius kranus galima suskirstyti į tris tipus: paprastus tiltinius kranus, paprastus tiltinius kranus ir specialius metalurgijos tiltinius kranus.
 

Įprasti tiltiniai kranai daugiausia varomi elektra ir paprastai valdomi vairuotojo kabinoje, taip pat yra nuotolinio valdymo pultelių. Keliamoji galia gali siekti 500 tonų, o tarpatramis – 60 metrų.
 

Paprastas sijinis tiltinis kranas taip pat vadinamas sijiniu kranu. Jo konstrukcija panaši į įprastą tiltinį kraną, o keliamoji galia, tarpatramis ir darbo greitis yra nedideli. Pagrindinė tilto karkaso sija yra paprastos skerspjūvio sija, sudaryta iš I sijos arba kito profilio plieno ir lakštinio plieno. Grandininis keltuvas arba elektrinis keltuvas naudojamas su paprastu vežimėliu kaip kėlimo vežimėlis. Vežimėlis paprastai važiuoja ant apatinio I formos sijos flanšo. Tilto karkasas gali važiuoti palei takelį ant paaukštinto arba pakabinto po paaukštintu takeliu. Tokio tipo kranas vadinamas pakabos sijos kranu.
 

Metalurginiai tiltiniai kranai gali dalyvauti specifinėse proceso operacijose plieno gamybos procese. Jo pagrindinė konstrukcija panaši į įprastus tiltinius kranus, tačiau ant kėlimo vežimėlio sumontuoti ir specialūs darbo mechanizmai ar įtaisai.

 

 

Šio tipo kranų darbo charakteristikos yra dažnas naudojimas, atšiaurios sąlygos ir aukštas darbo lygis. Yra penki pagrindiniai tipai.
 

Liejyklų kranai: naudojami kelti išlydytą geležį į maišymo krosnis, plieno gamybos krosnis ir išlydytą plieną į nepertraukiamo luitų liejimo įrangą arba liejimo formas. Pagrindinis vežimėlis pakelia statinę, o pagalbinis vežimėlis atlieka pagalbinius darbus, pavyzdžiui, apverčia statinę. Siekiant išplėsti pagalbinio kablio naudojimo spektrą ir geriau aptarnauti plieno gamybos procesą, pagrindiniai ir pagalbiniai kabliai yra atitinkamai išdėstyti pagrindiniame ir pagalbiniame kabliuose su nepriklausomais vežimėlio valdymo mechanizmais. ant pagalbinio vežimėlio ir važiuoti atitinkamais bėgiais. Dažniausiai naudojamos konstrukcinės formos yra keturių sijų keturių bėgių tipas ir keturių sijų šešių bėgių tipas.
 

 

Gnybtas kranas: Naudodami spaustukus vertikaliai pakelkite aukštos temperatūros plieno luitą į gilią duobę mirkymo krosnį arba išimkite ir padėkite ant luitų krautuvo.
 

 

Nuėmimo kranas: naudojamas plieno luitui ištraukti iš plieno luito formos. Ant vežimėlio yra specialus nuėmimo įtaisas, o nuėmimo būdas priklauso nuo luito formos formos: kai kurie nuėmimo kranai plieninį luitą spaudžia kaklo strypu, o luito formą pakelia žnyplėmis; kai kurie naudoja žnyples, kad suspaustų luito formą, Mažos žnyplės pakelia luitą.

 

Maitinimo kranas: naudojamas įkrovimui į atvirą židinį. Apatiniame pagrindinio vežimėlio kolonos gale yra surinkimo strypas, kuriuo maišoma medžiagų dėžė ir siunčiama į krosnį. Pagrindinė kolonėlė gali suktis aplink vertikalią ašį, o paėmimo strypas gali siūbuoti aukštyn ir žemyn bei suktis. Pagalbinis vežimėlis naudojamas pagalbinėms operacijoms, tokioms kaip krosnies remontas.
 

Kalimo kranas: naudojamas didelių ruošinių kalimui bendradarbiaujant su hidrauliniais presais. Ant pagrindinio vežimėlio kablio pakabinamas specialus tekintukas, skirtas ruošiniui palaikyti ir apversti; pagalbinis vežimėlis naudojamas ruošiniui pakelti.