Kodėl dėl kranų vikšrų kyla problemų? —— Suvirinimas

Kodėl kranų vikšrai yra linkę į problemas? —— Suvirinimas

 

Inžinerijos srityje tiltinių ir ožinių kranų bėgių įrengimas yra inžinerijos sritis tarp mašinų ir civilinės inžinerijos.

 

Bėgių įrengimą dažnai montuoja gamyklos statybos šalis, o kraną montuoja krano montavimo kvalifikaciją turintis padalinys, o šie du dažnai nesusiję.

 

Geležinkelio bėgių sijų ir krano bėgių montavimą inžinerinėje statyboje dažnai užbaigia dvi pagrindinės dalys (pvz., civilinės inžinerijos ir mechaninio įrengimo darbai), taip pat yra atsijungimas tarp dviejų pagrindinių.
 

Todėl sunku užtikrinti krano bėgių įrengimo kokybę.

 

50 tonų tiltinio krano bėgių įrengimo kokybė tiesiogiai įtakoja krano eigos kokybę. Tik suvokus kokybės kontrolę iš šaltinio, galima garantuoti krano bėgių įrengimo kokybę.

 

 

1. Paruošimas prieš suvirinimą
 

Prieš suvirinant krano bėgių jungtį, griovelį ir šalia esantį alyvą, rūdis ir kitus nešvarumus reikia kruopščiai nuvalyti, kol atsiskleis metalinis blizgesys.

 

2. Bėgio suvirinimo deformacijos kontrolė Iš anksto pakeltas bėgio galo aukštis priklauso nuo bėgio tipo, ilgio, bėgelio tvirtinimo būklės ir aplinkos temperatūros bei kitų veiksnių. Iš anksto bėgio galas pakeliamas 30 laipsnių su varine atramine plokšte ir anglinio plieno plokšte. ~40mm, naudokite paruoštus varžtus ir prispaudimo plokštes bei kitas jungiamąsias dalis, priveržkite veržles bėgeliui pritvirtinti prie bėgių sijos ir prie kiekvienos bėgio jungties nustatykite bent 4 tvirtinimo taškus.

 

Suvirinus bėgelio apačią, atlaisvinkite prispaudimo plokštę, nuleiskite pakeltą bėgio galo dalį iki 20 mm, tada priveržkite slėgio plokštės veržlę.

 

Suvirindami bėgelio juosmens dalį, palaipsniui mažinkite atraminės plokštės aukštį. Kai bėgelio juosmens dalis suvirinama, nuimkite visas atramines plokštes ir atlaisvinkite prispaudimo plokštę. Šiuo metu bėgių jungtis turėtų būti šiek tiek pakilusi. Galvos proceso metu sprendžiama, ar priveržti prispaudimo plokštės veržlę, atsižvelgiant į bėgio, grįžtančio į tiesumą, būklę.

 

Viso suvirinimo proceso metu bėgelio jungties deformacija turi būti bet kada tikrinama tiesia plienine liniuote, o jungties aukštis ir sandari bei laisva prispaudimo plokštė turi būti bet kuriuo metu reguliuojami, kad būtų galima kontroliuoti bėgio deformaciją. Bendras. Tvirtinant bėgių jungtis prieš suvirinimą, tarpas tarp dviejų bėgių galų yra platus viršuje ir siauras apačioje. Tarpas tarp bėgių dugnų turi būti ne mažesnis kaip 12 mm ir neturi būti per platus. Paprastai jis turi būti valdomas 15-18mm diapazone. .

 

Reguliuojant fiksuotų bėgių jungtis, be to, kad būtų užtikrintas galinio tarpo dydis, abiejų bėgių galai taip pat turi būti išlyginti be iškraipymų ar svyravimo. Prieš suvirinant ir suvirinimo metu reikia griežtai patikrinti, ar abiejų bėgių vidurinės linijos yra toje pačioje linijoje, kad būtų išvengta bėgių sulinkimo, o ne tiesių, kai suvirinami bėgiai.

 

Bėgiams, tvirtinamiems kabliukais, suvirindami bėgių jungtis, pagal konkrečią situaciją galite vadovautis aukščiau nurodytu metodu ir nustatyti laikinus įtaisus, skirtus bėgiams pritvirtinti suvirinimui.

 

3. Suvirinimas
 

Bėgių jungčių suvirinimo seka yra iš apačios į viršų, pirmiausia bėgelio apačia, paskui bėgio juosta ir bėgio galva, suvirinant sluoksnis po sluoksnio ir galiausiai remontuojant aplinkinę sritį. Dviejų bėgių galų diapazonas yra 40 mm, o pašildymas atliekamas tuo pačiu metu, o temperatūra tarp pašildymo ir sluoksnių reguliuojama nuo 300 iki 350 laipsnių.

 

Pirmasis suvirinimo sluoksnis (gruntavimas): srovė yra 120A ~ 130A, kad nuolatinė anglinio plieno atraminė plokštė neperdegtų ir neištirptų varinė atraminė plokštė, taip sumažinant vario pagrindo plokštės nuėmimo sunkumus, sutrumpinant oro aušinimo laiką. takelį ir išlaikant tarpą tarp sluoksnių. Temperatūra, apsauganti nuo gesinimo; kiekvienas sluoksnis gali būti naudojamas ateityje (130±15)A, o suvirinimo šlakas turi būti pašalintas po kiekvieno sluoksnio suvirinimo prieš tęsiant suvirinimą;
 

Bėgio juosmens suvirinimas: srovė 130-140A, virinama nuo apatinės juosmens dalies į viršų, atkreipkite dėmesį į šlako pašalinimą.
 

Bėgio galvutės suvirinimas: srovė yra 130-140A. Sumontavę varinę atraminę plokštę, pradėkite suvirinimą. Atkreipkite dėmesį į šlako valymą vieną kartą kiekvienam sluoksniui; galiausiai pataisykite nesuvirintas visas dalis aplink suvirinimo siūlę.

 

 

4. Atsargumo priemonės orbitinio suvirinimo metu
 

Suvirinant kiekvieną suvirinimo bangos sluoksnį, ypač suvirinant kiekvieną suvirinimo bangos sluoksnį bėgio apačioje, suvirinimui reikia naudoti vieną suvirinimo strypą, o suvirinimo strypą reikia vengti viduryje, kad nutrūktų lankas. Priekinio ir galinio dviejų suvirinimo bangų sluoksnių suvirinimo kryptis turi būti priešinga; Kiekvienos bėgio jungties suvirinimo darbai turi būti atliekami nuolat, kad bėgio galai būtų suvirinti santykinai aukštoje temperatūroje (300–350 laipsnių).

 

Po suvirinimo, prieš aušinant po įtempių mažinimo terminio apdorojimo, jis turi būti apsaugotas nuo lietaus vandens ir pan.; karštą vario plokštę galima nuimti ir panardinti į vandenį, kad atvėstų, kad kitą kartą būtų galima panaudoti dar kartą.

 

5. Stresą mažinantis terminis apdorojimas (kaitinimo liepsna metodas)
 

Bėgio galo įtempių mažinimo terminis apdorojimas po suvirinimo yra svarbi priemonė suvirinimo kokybei pagerinti. Bėgiams, kurie suvirinami esant santykinai žemai temperatūrai (pvz., žiemos statybai ir pan.), turi būti naudojami
 

Ši priemonė; Terminis apdorojimas, skirtas sumažinti įtampą, naudoja dujinio suvirinimo purkštukus, kurie pakartotinai šildo aplink bėgio galvutę, bėgio juosmenį ir bėgio dugną. Visa bėgio atkarpa turi būti šildoma kuo tolygiau, o ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas bėgio dugno šildymo kokybei.

 

Įtempių mažinimo terminio apdorojimo temperatūra yra nuo 620 laipsnių iki 650 laipsnių, o įtempių mažinimo terminio apdorojimo diapazonas yra 40 mm nuo suvirinimo centro iš abiejų pusių; pasiekus įtempių mažinimo terminio apdorojimo temperatūrą, pastovios temperatūros kaitinimas turi būti palaikomas 20–30 minučių. Apvyniokite antklodę termoizoliacine vata, laikykite šiltai ir lėtai vėsinkite, kol pasieks normalią temperatūrą.

 

6. Bėgių jungčių šlifavimas
 

Po to, kai suvirintos bėgio jungtys buvo termiškai apdorotos, kad būtų sumažintas įtempis, ir atšaldytos iki atmosferos temperatūros, viršutinio paviršiaus ir abiejų bėgio pusių suvirinimo siūlės yra šlifuojamos ir išlygintos.

 

Kai suvirinimo iškyša per didelė, šlifavimo ratu šlifuokliu šlifuokite, kol jis lygiuos su bėgio galvute, ir galiausiai nupoliruokite paviršių.

 

 

Bėgių jungčių apdorojimas gamyklos pastato išsiplėtimo jungtyse
 

Įrenginio plėtimosi jungtyse esančios bėgių jungtys paprastai apdorojamos dviem būdais:
 

Vienas yra sujungtas įtvarais arba plokštes, takelis turi 45 laipsnių įstrižus jungtis, o tarpas yra 10 mm;
 

Kitas sujungiamas pagal bėgelio galvutės formą apdirbtais sandūriniais įtvarais su 50mm tarpu.