Kodėl deformuota pagrindinė krano sija?

Kodėl deformuota pagrindinė krano sija?
 

Tiltinio krano pagrindinės sijos įlinkio priežasčių yra daug, kurias reikėtų analizuoti atsižvelgiant į konkrečią situaciją. Paprastai kalbant, yra daugybė problemų projektuojant, gaminant, transportuojant, montuojant ir naudojant.
 

1. Pagrindinės sijos suvirinimo vidinio įtempio įtaka.
 

Dėžutės formos pagrindinė sija50 tonų dvisijinis tiltinis kranaspaprastai gaminama suvirinta konstrukcija. Dėl vietinio įkaitimo suvirinimo proceso metu metalas suvirinimo siūlėje ir šalia esančioje šildymo zonoje susitraukia, todėl susidaro liekamasis įtempis ir pagrindinės sijos deformacija.
 

Pagrindinės sijos vidinis įtempių pasiskirstymas prieš apkrovą yra labai sudėtingas. Be suvirinimo proceso įtakos, yra ir kitų įtakojančių veiksnių. Pavyzdžiui, paties plieno vidinis įtempis ir pagrindinės sijos išlenkimo gamybos procesas gali turėti įtakos vidinio įtempio pasiskirstymui. Kai kurios pagrindinės sijos juostos nupjaunamos ne pagal arkos reikalavimus, o pagrindinės sijos išlinkimas gaunamas ištiesinant liepsną arba priverstinę sijos deformaciją, kontroliuojant surinkimo ir suvirinimo seką, o tai padidins vidinį įtempį. Praktika parodė, kad kniedytos sijos arba suvirintos santvaros sijos turi mažą deformaciją ir pasižymi geromis eksploatacinėmis savybėmis.
 

2. Pagrindinės sijos gamybos proceso įtaka
 

Tiltinio krano pagrindinės sijos išlinkimo išlenkimo būdas turi tam tikrą įtaką pagrindinės sijos kampo išnykimui. Nuolat tobulinant gamybos proceso metodus ir gerinant gamybos bei eksploatavimo lygius, šis poveikis palaipsniui mažėja. Jį galima apibendrinti į šiuos tris lankstymo būdus:
 

1>Pagrindinės sijos juostos sandarinimas yra tiesus. Suvirinus pagrindinę siją, pneumatiniu plaktuku trinktelėkite šalia suvirinimo siūlės, jungiančios viršutinę dengiančią plokštę ir ruloną, kad atlaisvintumėte šios siūlės dalies vidinį įtempį ir susidarytų tam tikra plastinė deformacija. , formuojant tam tikrą aukštyn kylančią arką. O apatinė dengiamoji plokštė spaudžiama sunkiu plaktuku arba kaitinama vietine liepsna, o panaudojama plastinė medžiagos deformacija, kad pagrindinė sija turėtų reikiamą kampą. Nors šis metodas atpalaiduoja viršutinės dengiamosios plokštės suvirinimo siūlės vidinį įtempimą, tačiau vidinis apatinės dengiamosios plokštės įtempis neišnyko. Veikiant apkrovai, apatinės dengiamosios plokštės suvirinimo siūlę veikia išorinė tempimo jėga, sukelianti tempimo plastinę deformaciją ir sumažinant išlinkimą, todėl šiuo metodu suformuotas iškrypimas yra nestabilus. Tuo pačiu metu, pasikliaujant sunkaus plaktuko suformuotu kampu, medžiaga sukietėja ir sumažėja plastiškumas.
 

2>Pagrindinės sijos ruožas yra tiesus, naudojant keturių suvirinimo siūlių tarp dengiamosios plokštės ir juostos suvirinimo seką ir vietinio kaitinimo liepsna metodą apatinės dangos plokštės ir juostos apatinėje dalyje, kad pagrindinė sija sukuria termoplastinę deformaciją, kad būtų pasiektas projektinis išlinkimas. Šis metodas remiasi termoplastine deformacija, kad būtų suformuota viršutinė arka, o apatinė dangčio plokštė turi didelį liekamąjį tempimo įtempį. Veikiant išorinei apkrovai, susidaro tempimo plastinė deformacija, sumažėja vainikas, taip pat yra nestabilus vainikas.
 

3>Tiltinio krano pagrindinės sijos tinklelis suformuotas arkos pavidalu. Kadangi pagrindinės sijos viršutinėje dalyje yra išdėstyta daugiau briaunų, pagrindinės sijos viršutinė dalis po suvirinimo susitraukia ir deformuojasi labiau nei apatinė, todėl juostos išlinkimas turi būti didesnis nei gatavos pagrindinės sijos. Sijos arka yra didelė. Kadangi juosta supjaustoma arkos pavidalu, po pakrovimo lenkimo išnykimas yra daug mažesnis nei buvęs. Matyti, kad kampo išnykimo laipsnis yra susijęs su išlenkimo būdu.
 

3. Perkrovos naudojimo ir blogų naudojimo sąlygų poveikis
 

Parenkant kraną atsižvelgiama į cecho gamybinį pajėgumą, įrangos svorį ir naudojimo sąlygas. , Staigus kėlimas neįtempus vielinio lyno, netinkamas stabdžio sureguliavimas, per didelis stabdymas, staigus krentančio sunkaus daikto stabdymas; netinkamai valdomas sunkus daiktas, kuris kėlimo proceso metu apvirsta, sukeldamas smūgį ir pan., dėl kurio nukrypsta pagrindinė sija.
 

4. Juostinio bangos deformacijos įtaka
 

Įkrovimo proceso metupagrindinė krano sija, juosta daugiausia patiria šlyties įtempį. Apskritai šlyties deformacija turi mažai įtakos pagrindinės sijos įlinkiui po apkrovos. Tačiau, kai juostoje yra didelė bangos deformacija, įtaka žymiai padidės (šlyties deformacijos sukuriama deformacija yra proporcinga bangos vertės kvadratui), o šlyties deformacijos padidėjimas sumažins šlyties deformaciją. lenkimo įtempis juostos suspaudimo zonoje Padidinti. Kai krano vežimėlis juda atgal ant pagrindinės sijos, kiekviena juostos dalis bus pakaitomis traukiama 45-laipsnio įstrižainės kryptimi ir kartais suspaudžiama. Tokiu būdu, paties juostos nelygumai Dėl netolygios bangos deformacijos ir bangos formos superpozicijos po pagrindinės sijos apkrovos gali atsirasti liekamosios plastinės juostos deformacijos. Todėl kuo didesnė juostos pradinė banginė deformacija, tuo didesnė pagrindinės sijos deformacija žemyn; ir kuo didesnis įlinkis, tuo didesnis lenkimo įtempis gniuždymo zonoje ir dėl to bangos bangos deformacija ir dėl to atsirandanti deformacija bus – galbūt vis rimtesnė.
 

5. Aukštos temperatūros poveikis
 

Karšto apdirbimo ceche yra daugiau krano deformacijų nei šalto apdorojimo ceche. Ilgą laiką virš krosnies dirbęs kranas, iškeldamas detales ką tik iš krosnies, dėl spinduliuojamos šilumos sukėlė temperatūros skirtumą tarp viršutinės ir apatinės sijos dengiamųjų plokščių, o apatinė dalis gavo didelį spinduliuotės šilumos kiekį ir pailgėjo, todėl natūraliai mažėja pagrindinės sijos išlinkimas.
 

Todėl kranams, naudojamiems aplinkoje, kurioje skleidžiama šiluma, šilumos izoliacijos priemonių reikia imtis ant apatinio pagrindinės sijos dangčio. Siekiant išvengti temperatūros skirtumo tarp viršutinių ir apatinių dengiamųjų plokščių įtakos.
 

6. Neprotingų laikymo, tvarkymo, kėlimo ir montavimo būdų poveikis
 

Krano tiltas yra plona metalinė konstrukcija, o gamybos procese jau yra didelis vidinis įtempis. Todėl neprotingi sandėliavimo, tvarkymo, kėlimo ir montavimo būdai turės rimtesnę įtaką tolimosios sijos deformacijai.
 

7. Neprotingos priežiūros įtaka
 

Techninės priežiūros metu dėl neprotingo šildymo, pvz., pjovimo dujomis ir tilto rėmo suvirinimo, pagrindinė sija išsisuks. Anksčiau, montuojant vežimėlio bėgius, buvo naudojamas reguliavimo būdas, kai slėginė plokštė buvo tiesiogiai suvirinama prie pagrindinės sijos dengiamosios plokštės. Procesas paprastas, tačiau kranui su mažais ratukais, graužiančiais bėgius, reikia daug kartų keisti bėgius, nupjauti senus ir suvirinti naujus, o pagrindinę siją nesunku subraižyti.
 

Todėl nuimdami ir keisdami vežimėlio vikšrą, stenkitės išvengti atsitiktinio tolimosios sijos įkaitimo, o vietoj dujinio pjovimo takelio prispaudimo plokštę naudokite lankinį ardymą arba vėjo kastuvą. Pjovimo dujomis ar suvirinimo metu slėgio plokštė turi pakelti pagrindinės sijos vidurį, o tai gali labai sumažinti šildymo sukeliamą nuokrypį žemyn. Jei vežimėlio takelis naudoja varžtus, kad pritvirtintų slėgio plokštę, pašalinama pjovimo ir suvirinimo šildymo įtaka.