Gamybos dirbtuvės tiltinio krano pranešimas 2

Tęsiant ankstesnį straipsnį „Gamybos dirbtuvių tiltinio krano pranešimas 1“, be to, kad reikia atkreipti dėmesį į saugų kabliukų, vielinių lynų, būgnų ir vielinių lynų prispaudimo plokščių naudojimą, dirbtuvių tiltiniai kranai taip pat turi atkreipti dėmesį į reduktoriaus pavaras, stabdžius, ratai ir vikšrai bei saugos priedai ir kiti keturi aspektai, sukeliantys mechaninį gedimą:

4. Reduktoriaus pavara

(1) Gedimų analizė

Reduktorius yra svarbi tiltinio krano perdavimo dalis. Sukimo momentas perduodamas per krumpliaračių sujungimą, o variklio veikimas dideliu greičiu sureguliuojamas iki reikiamo greičio. Mechaniniai gedimai, tokie kaip susidėvėjimas ir dantų paviršiaus susidėvėjimas, pavarų dėžės gedimų priežastys yra šios:

① Nuovargio lūžis, atsiradęs dėl trumpalaikės perkrovos arba smūginės apkrovos, pakartotinis lenkimas;

② Dantų paviršius nėra lygus, yra iškilusių taškų, dėl kurių susidaro įtampos koncentracija, arba tepalas nėra švarus;

③ Tepimo gedimas dėl aukštos temperatūros;

④ Dilimą sukelia kietos dalelės, patekusios į trinties paviršių.

(2) Prevencinės priemonės

① Kranas negali būti naudojamas pakrovimui, o paleidimas ir stabdymas turi būti lėtas ir stabilus. Draudžiama staigiai važiuoti atbuline eiga neypatingomis aplinkybėmis;

② Laiku pakeiskite tepalą, nuvalykite apvalkalą ir pasirinkite tinkamą tepalo tipą;

③ Visada patikrinkite, ar tepimo alyva yra švari; jei tepimo alyva nėra švari, laiku ją pakeiskite.

5. Stabdys

(1) Gedimų analizė

Stabdys yra svarbus tiltinio krano saugos komponentas. Jis turi neleisti pakabinamiems objektams nukristi ir pastatyti automobilį. Tik geras stabdys gali garantuoti tikslumą ir saugią krano gamybą. Eksploatuojant kraną, stabdys bus nepakankamas stabdymo jėgos, Stabdis staiga sugenda, stabdžių rato temperatūra per aukšta, stabdžių kaladėlė rūko, stabdžių svirtis negali būti atidaryta ir kiti mechaniniai gedimai.

Šių mechaninių gedimų priežastys analizuojamos taip:

① Per didelis stabdžių juostos arba stabdžių rato susidėvėjimas;

Dalinis mažų stabdžių juostos gabalėlių atplėšimas;

Pagrindinė spyruoklė sureguliuota per laisvai;

Tarp stabdžių juostos ir stabdžių rato yra alyvos nešvarumų;

Už gyvojo vyrio yra įstrigusių vietų arba pernelyg susidėvėjusių dalių;

Atlaisvinta užrakto veržlė, o visas skersinis strypas atsipalaidavęs;

Hidraulinio stūmiklio stabdžių atleidimo sparnuotės sukimasis nėra lankstus;

② Stabdžių trinkelės yra sunkios arba nukrenta didelis gabalas, arba užstrigo ilgo eigos elektromagnetas, sugenda pagrindinė spyruoklė arba pažeistos pagrindinės stabdžių dalys;

③ Tarpas tarp stabdžio ir tarpiklio sureguliuotas per didelis arba per mažas;

④ Užstrigo vyris arba nustatytas per didelis stabdymo momentas, arba hidraulinio stūmiklio stabdžių atleidimo alyvos cilindre trūksta alyvos ir jis susimaišęs su oru, arba tepalas, naudojamas hidrauliniam stūmiklio stabdžių atleidimui, neatitinka reikalavimų. , arba stabdžių trinkelės nesuderinamos su stabdžių trinkelėmis. Tarp stabdžių ratų yra nešvarumų.

(2) Prevencinės priemonės

Reguliariai tikrinkite ir prižiūrėkite stabdžius. Kėlimo mechanizmo stabdžiai turi būti vieną kartą per pamainą, o valdymo mechanizmo – kartą per dieną. Pagrindiniai patikrinimai yra tokie:

① Ar nėra vyrių sąstingio ir susidėvėjimo, ir ar nėra laisvumo kiekviename tvirtinimo taške;

② ar kiekvienos judamosios dalies veikimas yra normalus;

③ ar hidraulinė sistema normali;

④ Ar susidėvėjimas tarp stabdžių rato ir stabdžių juostos yra normalus ir ar jis švarus.

Nustatykite, ar stabdžiai yra normalūs, atsižvelgdami į patikrinimo situaciją, ryžtingai nutraukite važiavimą sergant ligomis ir reguliariai sutepkite bei prižiūrėkite stabdžius.

Siekiant užtikrinti saugų krano veikimą, stabdžiai turi būti dažnai reguliuojami, kad būtų užtikrinti atitinkamo mechanizmo veikimo reikalavimai.

6. Ratai ir vikšrai

Eksploatuojant kraną dažni rato ir vikšro gedimai yra rato graužimas ir nevienodas vežimėlio aukštis bei slydimas.

Tarp jų graužimo priežasčių yra daug, o graužimo formos – įvairios. Jei graužiantis kelias lengvas, tai turės įtakos krano gyvavimui, o jei sunkus – rimtų aukų. Todėl specialios technikos vadovai turėtų skirti pakankamai dėmesio graužiamam keliui.

Pagrindinė graužiančio kelio priežastis – montavimas neatitinka reikalaujamos paklaidos, netolygi trintis, per didelis vežimėlio pavarų sistemos dalių susidėvėjimas ir per didelis rakto jungties tarpas, dėl kurio vyksta asinchroninis stabdymas.

Todėl kiekvieno bloko specialiosios įrangos institucijos, montuodamos ir prižiūrėdami kranus, turi rasti kvalifikuotą montavimo ir priežiūros įrenginį, kad būtų užtikrinta įrangos sauga ir eksploatavimo laikas;

Tuo pačiu metu specialios įrangos valdymo personalas turėtų sustiprinti įprastą patikrinimą ir valdymą, kad būtų išvengta mechaninio krano gedimo, kuris nesugadintų kelio. Patikrinimo metu jie turi atidžiai ir kruopščiai išsiaiškinti kelio graužimo priežastį ir imtis atitinkamų priemonių.

Nevienodas vežimėlio ratų aukštis yra itin nesaugus veiksnys krano darbe. Dėl nevienodo vežimėlio aukščio vienas ratas kabo ore arba vežimėlio veikimo metu rato slėgis yra per mažas, o tai gali sukelti vežimėlio korpuso vibraciją.

Veiksniai, lemiantys nevienodą vežimėlio ratų aukštį, yra nulemti daug priežasčių, tačiau pagrindinė priežastis yra ta, kad montavimo klaida neatitinka reikalavimų, o pačios vežimėlio konstrukcijos svoris yra netolygus. Didelė problema išspręsta.

Eksploatuojant kraną dėl nešvarios vėžės, per didelio paleidimo, nelygios vežimėlio vėžės, ratų elipsės ir nevienodo ratų slėgio tarp varomųjų ratų, vežimėlyje atsiranda slydimo žiedo reiškinys, dėl kurio reikia specialios įrangos valdymo personalo. patikrinti tikrinimo proceso metu. Operacijos metu turite būti atsargūs ir atsargūs, o problemas išspręsti laiku, kad išvengtumėte vežimėlio slydimo.

7. Saugos priedai

Tiltinių kranų saugos priedai yra visiškai apsauginiai įtaisai, sukurti iš įrangos ir operatorių apsaugos perspektyvos. Saugos priedų valdymas turi atitikti „Specialios įrangos saugos priežiūros taisyklių“ reikalavimus, siekiant sustiprinti saugos priedų valdymą ir priežiūrą, kad būtų užtikrinta sauga. Priedai yra geros būklės, kad būtų užtikrintas saugus viršutinio krano veikimas.

Mechaninis tiltinių kranų gedimas yra gana sudėtingas. Norint išvengti mechaninių gedimų, būtina stiprinti įrangos valdymą. Tuo pačiu metu būtina laiku pateikti vietiniam specialiosios įrangos valdymo ir priežiūros skyriui metinę peržiūros paraišką ir pašalinti nesaugius įrangos veiksnius, patikrinus ir vadovaujant specialiosios įrangos priežiūros skyriui. Pačioje pradžioje, siekiant užtikrinti įrangos ir personalo saugumą.