Krano stabdys

Krano stabdys

 

Mobilieji kranai, taip pat žinomi kaip kranai, kranai ir kranai, yra bendras kranų terminas, kuris iš esmės yra tas pats, ką vadiname portaliniais kranais.
 

Yra dvi pagrindinės formos: viena yra centralizuota pavara, kuri varo variklius abiejose transmisijos veleno pusėse; kita yra nepriklausoma pavara, kuri naudoja variklį varomiems ratams iš abiejų pusių.
 

„Trejybės“ stabdžių, reduktoriaus ir variklio pavaros režimas dažniausiai naudojamas mažuose ir vidutiniuose tiltiniuose kranuose.
 

Siekiant palengvinti montavimą ir reguliavimą, įprastuose tiltiniuose kranuose dažnai naudojamos universalios movos.
 

Šiuo metu, siekiant pagerinti vairuotojo darbo našumą, yra daug darbo metodų, tokių kaip belaidis nuotolinio valdymo pultas, mygtukai, vairasvirtės ir kt.

 

10 tonų vienos sijos krano stabdymo principas:
 

1. Išjunkite maitinimą ir išmagnetinkite, o stabdžių trinkelės atsistatys veikiant spyruoklėms. Kai yra stabdys ant variklio uodegos, kai stabdys atidaromas ir uždaromas, stabdys užsidaro kaip stabdys.
 

2. Kad krano saugos valdymo sistema veiktų saugiai ir patikimai, mechaninis stabdys turi atlikti veiksmingą vaidmenį, tinkamai atsipalaiduoti ir patikimai stabdyti vardinę apkrovą visu greičiu be išorinės pagalbos, pvz., elektrinio stabdymo.
 

 

Kaip veikia stabdžių variklis:
 

1. Kai stabdžių variklis paleidžiamas, stabdžių variklis gauna 198 V DC per 220 V kintamosios srovės lygintuvą.
 

Šiuo metu armatūra yra elektromagnetiškai pritraukiama, stabdžių diskas yra pasukamas, tačiau stabdžių variklis gali suktis laisvai.
 

Kai stabdžių variklis išjungiamas, elektromagnetas išjungiamas, o armatūra nedelsiant palaikoma spyruokle, kad stabdžių diskas ir variklio galinis dangtelis būtų suspausti ir nustotų suktis.
 

2. Variklio gale yra elektromagnetinis stabdys.
 

Kai variklis paleidžiamas, elektromagnetinis stabdys taip pat yra ant elektrinio siurbtuko.
 

Kai elektromagnetinis stabdys nestabdo variklio, kai variklis išjungiamas, elektromagnetinis stabdys taip pat nutrūksta, o variklis sustoja veikiant spyruoklei.
 

Stabdys yra svarbus tiltinio krano saugos komponentas. Jis turi neleisti pakabinamiems objektams nukristi ir pastatyti automobilį. Tik geras stabdys gali garantuoti tikslumą ir saugią krano gamybą. Eksploatuojant kraną stabdys bus nepakankamas stabdymo jėgos, Stabdis staiga sugenda, stabdžių rato temperatūra per aukšta, stabdžių kaladėlė rūko, negalima atidaryti stabdžių svirties ir kiti mechaniniai gedimai.

 

Šių mechaninių gedimų priežastys analizuojamos taip:
 

1. Per didelis stabdžių juostos arba stabdžių rato susidėvėjimas; mažos stabdžių juostos dalys nukrenta; pagrindinė spyruoklė sureguliuota per laisvai; tarp stabdžių juostos ir stabdžių rato yra tepalo; Yra per daug susidėvėjusių dalių; atlaisvinta fiksavimo veržlė, o visas skersinis strypas atsipalaidavęs; hidraulinio stūmiklio atleidimo įtaiso sparnuotė nesisuka lanksčiai;
 

2. Stabdžių trinkelės rimtos arba nukrito didelis gabalas, arba užstrigo ilgo eigos elektromagnetas, sugenda pagrindinė spyruoklė arba pažeistos pagrindinės stabdžio dalys;
 

3. Per didelis arba per mažas tarpas tarp stabdžio ir tarpinės sureguliuotas;
 

4. Užstrigo vyris arba nustatytas per didelis stabdymo momentas, arba hidraulinio stūmiklio stabdžių atleidimo cilindre trūksta alyvos ir jis susimaišęs su oru, arba tepalas, naudojamas hidrauliniam stūmiklio stabdžių atleidimui, neatitinka reikalavimų. , arba stabdžių trinkelės Tarp stabdžių rato ir stabdžių rato yra nešvarumų.
 

Atsargumo priemonės
 

Reguliariai tikrinkite ir prižiūrėkite stabdžius. Kėlimo mechanizmo stabdžiai turi būti vieną kartą pamainoje, o valdymo mechanizmo – kartą per dieną. Pagrindiniai patikrinimai yra tokie:
 

1. Ar nėra vyrių sąstingio ir susidėvėjimo, ir ar nėra laisvumo kiekvienoje tvirtinimo vietoje;
 

2. Ar kiekvienos judamosios dalies veikimas yra normalus;
 

3. Ar hidraulinė sistema normali;
 

4. Ar normalus susidėvėjimas tarp stabdžių rato ir stabdžių juostos ir ar ji švari.
 

Nustatykite, ar stabdžiai yra normalūs, atsižvelgdami į patikrinimo situaciją, ryžtingai nutraukite važiavimą sergant ligomis ir reguliariai sutepkite bei prižiūrėkite stabdžius. Siekiant užtikrinti saugų krano veikimą, stabdžiai turi būti dažnai reguliuojami, kad būtų užtikrinti atitinkamo mechanizmo veikimo reikalavimai.
 

Atsargumo priemonės montuojant stabdžius
 

Stabdys dažniausiai montuojamas ant greitaeigio mechanizmo veleno (variklio veleno arba reduktoriaus įvesties veleno), o kai kurie stabdžiai montuojami ant mažo greičio veleno ar būgno, kad sugedus transmisijos sistemai nenukristų daiktai. velenas. Pirmieji gali sumažinti stabdžių dydį dėl mažo stabdymo momento; pastarieji gali padidinti saugumą ir neleisti pažeisti laikančiosios perdavimo sistemos dalių ir nukristi daiktus.

 

Atliekant paleidimo mašinos saugos patikrinimą, turi būti patvirtinti šie reikalavimai:
 

1. Varomų kranų kėlimo, kėlimo, važiavimo ir sukimosi mechanizmai turi būti su stabdžiais;
 

2. Kėlimo mechanizmo ir pakėlimo mechanizmo stabdžiai turi būti normaliai uždaryti stabdžiai;
 

3. Kėlimo mechanizmui karštam metalui ar kitiems pavojingiems kroviniams kelti ir kėlimo mechanizmui, dėl kurio avarija gali sukelti didelį pavojų arba nuostolius, kiekviename nepriklausomame vairavimo įtaise turi būti du atraminių stabdžių komplektai.
 

4. Žmogaus varomų kranų kėlimo mechanizmas ir svirties mechanizmas turi būti su stabdžiais arba kamščiais;

 

Populiarus Žymos: krano stabdys, Kinijos krano stabdžių tiekėjai, gamintojai, gamykla