Tiltinio krano kėlimo mechanizmo gedimų prevencija

Tiltinio krano kėlimo mechanizmo gedimų prevencija

 

50 tonų tiltinis kranas yra savotiškas kranas, važiuojantis palei pastatytą tiltą, dar vadinamas kranu.

 

The50 tonų tiltinis kranasjuda x ir y ašimis gamyklinėje erdvėje per tilto rėmą ir vėžę ant vežimėlio, o juda z ašimi per keltuvą, kad varytų kabliuką. Darbo diapazonas gali apimti visą darbo sritį.

 

Jis turi didelę keliamąją galią, didelį darbo patikimumą ir gana paprastą gamybos procesą.

 

50 tonų tiltinis kranas paprastai skirstomas į keturias dalis: vežimėlį, tilto eigos mechanizmą ir tiltinį.
 

Kėlimo vežimėlis susideda iš trijų dalių: kėlimo mechanizmo, vežimėlio eigos mechanizmo ir vežimėlio rėmo.

 

The50 tonų tiltinis kablio kranasyra su kėlimo mechanizmu viršutinėje vežimėlio rėmo dalyje. Tiltinio krano kėlimo mechanizmas susideda iš variklio, stabdžio, reduktoriaus, būgno ir skriemulio bloko.

 

Ritė varoma varikliu per reduktorių, kad vielinis lynas rieda ant ritės, kad būtų galima atlikti tempimo aukštyn ir žemyn funkciją. Vežimėlio rėmas yra kėlimo mechanizmo rėmas.

 

Kai yra vienas kabliukas, tai yra nepriklausomų vairavimo įrenginių rinkinys; kai yra du pagrindiniai ir pagalbiniai kabliai, yra du nepriklausomų vairavimo įtaisų rinkiniai kaip kėlimo mechanizmas.

 

Siekiant užtikrinti saugų ir patikimą darbą, ant reduktoriaus greitaeigio veleno sumontuotas stabdymo įrenginys, o viename ritės gale ant guolio lizdo – kėlimo aukščio ribinė padėtis.

 

 

Kėlimo mechanizmo gedimų reiškiniai ir priežastys

 

Dėl kėlimo variklio ar kitų elektros prietaisų priežasčių variklio išėjimo sukimo momentas yra nesubalansuotas, o tai sukelia didelę smūgio jėgą reduktoriaus krumpliaračių poros susijungimo procese.

 

Krumpliaračio krumpliaračio veržlė yra laisva, todėl gali būti pažeisti vidiniai reduktoriaus komponentai, pvz., krumpliaračio tinklelis arba guolis. Variklio veleno ir reduktoriaus movos veleno koaksialumas neatitinka leistinų nukrypimų, sujungimo kaištis yra pažeistas ir pan., todėl pavara blogai susijungia arba yra per didelis pasipriešinimas ir triukšmas.

 

Tokiais atvejais ilgas krano darbo laikas neišvengiamai sukels gedimą. Kartais tvirtinimo varžtai yra laisvi arba lietaus dangtelio tvirtinimo varžtai yra laisvi.

 

 

Atsargumo priemonės

 

Kad išvengtų gedimų, vairuotojas prieš kiekvieną pamainą turėtų patikrinti kėlimo mechanizmo tuščiąja eiga.

 

Atkreipkite dėmesį, ar reduktoriaus garsas yra normalus, ir nuimkite dėžės alyvos išleidimo varžtą, kad patikrintumėte pavarų dėžės alyvos kokybę ir priemaišų kiekį.

 

Jei yra kokių nors nukrypimų, jis turi būti išjungtas patikrinimui, kol anomalija bus pašalinta.

 

Jei darbo metu kėlimo mechanizmas skleidžia triukšmą, nedelsdami sustabdykite mašiną ir patikrinkite, ar kiekvieno komponento varžtai yra atsilaisvinę, ar variklio ir reduktoriaus jungiamasis velenas yra bendraašis, ar jis nepažeistas, ar stabdžių mechanizmas nėra normalu ir imkitės atitinkamų priemonių, atsižvelgdami į žalą.