Kaip išspręsti dvigubo tiltinio krano variklio šildymo problemą?

Kaip išspręsti dvigubo tiltinio krano variklio šildymo problemą?

Dvigubų sijų tiltinio krano priežiūra – tai techniniai darbai, atliekami siekiant atkurti įrenginių funkciją pablogėjus ar sugedus įrangos techninei būklei. Šis apdorojimo metodas yra gana pasyvus ir nėra žinoma, kada suges dvisiera tilto kranas. Pasyvios priežiūros trūkumai yra akivaizdūs, pavyzdžiui, gamybos planų nutraukimas, priežiūros laiko ir sąnaudų neapibrėžtumas. Dažnai tenka susidurti, kad tilto mašinos priežiūros mokestis viršija lyderio patvirtintą limitą, todėl pailgėja priežiūros laikas. Tiesą sakant, priežiūra yra gana primityvi įrangos valdymo sistema, kuri tinka tik kai kurioms mažoms įrangoms.

Toliau trumpai pristatysiu ir paaiškinsiu kelias variklio šildymo priežastis ir sprendimus bei pateiksiu keletą pasiūlymų, kaip prižiūrėti kraną.

Variklio šildymo dvisijiniuose tiltiniuose kranuose priežastys

1. Dvigubo sijos variklis15 tonų kranasgeneruoja šilumą, nes guoliuose nėra tepimo alyvos, dėl kurios variklis įkais. Guoliai, kuriuose nėra tepalo, gali sukelti triukšmą ir vibraciją, todėl variklis gali įkaisti. Dėl to taip pat sulinks besisukantis velenas, o dėl neteisingos rėmo, rotoriaus ir galinio dangčio padėties išsivalys ertmė, dėl ko variklis gali lengvai įkaisti ar net perdegti. Nustačius, kad guoliui trūksta alyvos, reikia nedelsiant įpilti tepalinės alyvos, kad guolis veiktų sklandžiai.

2. Kadangi dėl aukštos maitinimo įtampos variklis įkais ir skleis zvimbimo garsą. Aukšta įtampa ilgą laiką sudegins ritę, todėl elektrinio keltuvo maitinimo šaltinis turėtų būti su transformatoriumi ir nuolatine apsauga.

3. Kai į variklį pateks dulkės ir šiukšlės, variklio izoliacijos savybės sumažės. Kai oro tarpelyje tarp statoriaus ir rotoriaus yra šiukšlių, variklis prasiskverbia per oro kamerą, sukeldamas variklio apvijų izoliacijos susidėvėjimą. Sunkiais atvejais variklis netgi gali būti išardytas. Mūsų įmonė rekomenduoja dažnai valyti variklį.

4. Perkrovus variklį, variklis taip pat įkais. Atliekant intensyvias gamybos užduotis, elektriniai kėlimo kranai dirba 24 valandas per parą, o tai labai kenkia varikliui. Tai ne tik sušildys variklį, bet ir paveiks variklio tarnavimo laiką.

Todėl, kad ir kokia mechaninė įranga nebūtų perkrauta ilgą laiką, reikia suteikti reikiamą poilsį.

Kaip prižiūrėti dvigubos sijos viršutinį kraną?

Dvigubos sijos tiltinio krano priežiūra daugiausia apima jo pagrindinių komponentų išmontavimą, patikrinimą ir reguliavimą. Tai įrangos valdymo planavimo metodas, leidžiantis prireikus pakeisti komponentus, pasiekusius nurodytas nusidėvėjimo ribas. Įprasti gamybos padaliniai turėtų reguliariai arba nereguliariai tikrinti ir prižiūrėti įrangą, atsižvelgiant į jos naudojimą. Skirtumas tarp kapitalinio remonto ir smulkaus remonto yra tas, kad kai gamybos darbai nėra įtempti, galima aktyviai derinti tam tikrą priežiūros laiką. Dvigubos sijos tiltiniai kranai yra speciali įranga, o remonto projektus turėtų organizuoti ir įgyvendinti profesionalūs statybos padaliniai.

Dvigubo tiltelio mašinapatikrinimas yra mokslinis valdymo metodas, leidžiantis laiku suprasti įrangos veikimo būseną ir nukreipti priežiūros darbus. Apžiūrėkite ir stebėkite įrangą, atraskite informaciją apie įrangos senėjimą ir paslėptus pavojus, analizuokite priežastis, imkitės priemonių tobulinti, įrangos priežiūrą traktuokite kaip prevencinę priežiūrą, pašalinkite paslėptus pavojus įrangos valdymo metoduose. Kėlimo įrangą daugiausia tikrina naudotojas, o paslėpti pavojai įrašomi kaip pagrindinė ataskaita kitai techninei priežiūrai.

Kalbant apie dvigubų tiltinių kranų valdymą, gamintojai rekomenduoja naudotojams „patikrinti patikrinimus, daugiau remontuoti ir mažiau taisyti“. Tai yra, kasdien operatoriai turi atlikti kėlimo įrangos patikrinimus vietoje. Kranų priežiūros agregatų atveju reikia atkreipti dėmesį į techninės priežiūros darbus, siekiant pašalinti gedimus. Sumažinkite pasyvios priežiūros skaičių ir užtikrinkite saugią gamybą.