Vienvietis ožtinis kranas

 

Vienpusis ožinis kranas, palyginti su tradiciniu dvisijiniu ožiniu kranu, pusiau ožinis kranas turi tik vieną koją, o kita pusė montuojama tiesiai ant gamyklos pastato bėgių be jokios kojos. Tai ekonomiškas pasirinkimas.

 

Šis vieno portalo kranas yra plačiai naudojamas medžiagų tvarkymui mechaninio apdirbimo dirbtuvėse, lauko vietose ir skubos pakrovimo bei iškrovimo metu.

 

Vieno portalo kranas taip pat gali būti montuojamas po viršutiniu kranu, siekiant sutaupyti vietos, padidinti darbo efektyvumą ir maksimaliai išnaudoti gamyklos plotą.

2. Parametrai:

 

Svorio kėlimas	t	5t					10t
Tarpas (S)	m	18	22	26	30	35	18	22	26	30	35
Kėlimo aukštis	m	10	10	12	12	12	10	10	10	12	12
Kėlimo greitis	m/min	12.5					8.5
vežimėlio greitis	m/min	37.2					43.8
vežimėlio greitis	m/min	37.7			40.1		37.7		40.1
Įdiegta talpa	KW	31.8	31.8	31.8	40.8	40.8	36.5	36.5	45.5	45.5	45.5
maksimalus ratų slėgis	KN	217	230	243	266	289	225	228	245	290	310
Rekomenduojamas takelis vežimėliams		P43					P43
Pagrindiniai matmenys	Mm	18	22	26	30	35	18	22	26	30	35
Bendras krano aukštis	H4	13374	14474	13524	15606	15698	14580	14580	14580	16590	16590
Didelė ratų bazė	W	7000	7000	8500	8500	8500	8000	8000	8500	9500	9500
Bendras krano plotis	B	8554	8554	13050	13050	13050	9554	9554	10350	11350	11350
kairioji konsolė	L1	6500	6500	6500	9000	9000	6500	6500	7500	9000	9000
dešinė konsolė	L2	6500	6500	6500	9000	9000	6500	6500	7500	9000	9000
Kablys kairioji riba	S1	5000	5000	5000	7500	7500	5000	5000	6000	7500	7500
Kablio dešinė riba	S2	5000	5000	5000	7500	7500	5000	5000	6000	7500	7500
Vežimėlio matuoklis	K	1400					2000

 

3. Komponentas:

 

Vieno ožinio krano konstrukcijos tipas yra dviguba sija, dvigubas bėgis ir dvigubas vežimėlis, kurių pagrindinės jėgą laikančios dalys yra pagrindinės sijos, galinės sijos, atramos ir antžeminės sijos, kurias papildo vežimėlio takelis, ėjimo platforma, turėklai, kopėčios ir kt. Pagalbinių metalinių konstrukcijų sudėtis.

Kėlimo mechanizmas (dvigubos gervės vežimėlis): kiekvienas iš dviejų vežimėlių turi nepriklausomą pavaros sistemą, vežimėlį palaiko atitinkamai 4 ratai, o vežimėlio valdymas užbaigiamas centralizuotai vairuojant. Kiekviename keltuvo vežimėlyje yra įrengta nepriklausoma tradicinė sistema. Atitinkami dviejų keltuvų vežimėlių kėlimo mechanizmai gali savarankiškai užbaigti kėlimą ir transportavimą, taip pat gali kelti ir nuleisti tuo pačiu metu ir užbaigti darbą kaire ir dešine.

Likusi konstrukcija ir konfigūracija atitinka dvigubos sijos pusiau portalinį kraną.

 

4. Taikoma aplinka:

 

Vienas portalinis kranas daugiausia naudojamas gamybinėse dirbtuvėse ir sandėliavimo aikštelėse (lauke), jis naudojamas didelių ruošinių kėlimui ir gabenimui, krovimo, perkrovimo ir klojimo operacijoms krovinių aikštelėse arba kelių ir tiltų statybai.

5. Dėvintosios dalys:

6. Transportas:

7. Kaip operuoti?

8. Patarimai dėl krano kėlimo mechanizmo ir vežimėlio dalies priežiūros:

 

(1) Kėlimo mechanizmo velenas: defektų aptikimas patikrina pagrindinį kėlimo mechanizmo veleną ir transmisijos veleną, o įtrūkimai neleidžiami;

(2) Variklio ir reduktoriaus poslinkio patikrinimas: jis turi atitikti movos montavimo reikalavimus;

(3 Ritės ir reduktoriaus ašies nuokrypis: leistinas nuokrypis ties guolio lizdu neturi būti didesnis nei 3 mm/m;

(4) Trolley gauge deviation: due to the trolley gauge deviation measured by the small wheels: when the gauge is ≤2.5m, the allowable deviation is ±2mm, and the relative difference between the main and driven wheels is not more than 2mm, when the gauge is >2,5 m, leistinas nuokrypis yra Nuokrypis ne didesnis kaip ±3 mm, o santykinis varančiojo rato skirtumas yra ne didesnis kaip 3 mm;

(5) Elevation deviation of trolley track: when the trolley gauge is less than or equal to 2.5mm, the allowable deviation is 3mm; if the gauge is >2,5m, leistinas nuokrypis 5mm;

(6) Bėgio vidurio linijos nuokrypis nuo projektinės bėgį laikančios sijos vidurio linijos: leistinas dėžutės formos viengubo sijos nuokrypis yra: ne didesnis kaip 1/26, leistinas vienos juostos sijos nuokrypis yra: ne mažesnis kaip 10 mm, o leistinas dėžės formos dvigubos tolimosios sijos nuokrypis yra: 2 ~ 3 mm;

(7) Vežimėlio vikšro jungties nuokrypis: bėgių kelio jungties aukščio nuokrypis ir vidurio linijos nuokrypis yra mažesnis arba lygus 1 mm;

(8) Mažo rato galinio paviršiaus horizontalus nuokrypis: horizontalus nuokrypis neturi būti didesnis nei 1/1000, o pagrindinės dviejų varomųjų ratų kryptys yra priešingos viena kitai, 1-matuojamas ilgis;

(9) Mažo rato galinio paviršiaus nuokrypis: ne didesnis kaip D/400;

(10) Mažas rato protektoriaus nuokrypis: visi ratų protektoriai turi būti vienoje plokštumoje, o nuokrypis neturi būti didesnis nei 0,5 mm;

(11) Vežimėlio atstumo nuokrypis: leistinas santykinis nuokrypis yra 4 mm.

 

Populiarus Žymos: vieno portalinio krano, Kinijos vieno portalinio krano tiekėjai, gamintojai, gamykla