Antžeminis vienabėgis kranas

Antžeminis vienabėgis kranas

 

Europos viršutinis vienabėgis kranas yra lengvas, kompaktiškas ir mažas energijos suvartojimas. Ant tilto karkaso sumontuotas vežimėlis ir kėlimo mechanizmas. Vežimėlis gali važiuoti pirmyn ir atgal, o vežimėlis ir kiti mechanizmai gali realizuoti medžiagų ir daiktų gabenimą trimatėje erdvėje.

 

Palyginti su tradiciniais kranais, Europos viršutinio vienabėgio krano ribinis atstumas nuo kablio iki žemės (grindų) yra mažas, aukštis žemas, kranas gali dirbti arčiau priekio, o kėlimo aukštis yra didesnis, o tai iš tikrųjų padidina. esamo gamyklos pastato efektyvią darbo erdvę.

 

 

 

Pagrindinės sijos dalis

 

1. Pagrindinės sijos turi H formos plieninės konstrukcijos dizainą, kuris yra panašus į tradicinį pradinį paprasto tipo kraną, turintį didesnį savo svorį;

 

2. Visos pagrindinės suvirinimo siūlės yra išbandomos neardomuoju būdu;

 

3. Plieninės plokštės medžiaga yra vietinis bendras plienas (Q235B);

 

4. Vertikali apvija yra pagal Kinijos nacionalinį standartą;

 

5. Atidžiai patikrinkite ir nuvalykite plieninę plokštę prieš suvirindami, dažniausiai automatiniu suvirinimo aparatu (MIG arba pusiau automatinis suvirinimas).

 

Galinė sijos dalis

 

1. Galinė sija yra suvirinta ir suformuota stačiakampiu plieniniu vamzdžiu arba plienine plokšte, o suformuota galinė sija yra išdėstyta ir apdorojama CNC staklėje vienu metu, kad būtų pasiektas leistinas nuokrypio diapazonas, kad būtų užtikrintas nacionalinis matmenų tikslumas ir tinkamumo tolerancija;

 

2. Kiekvienoje galinėje sijoje yra dvigubi ratai, buferiai ir apsaugos nuo bėgių įtaisai;

 

3. Dvigubos sijos kranas įrengia techninės priežiūros platformą (priežiūros taką) vežimėlio važiavimo pusėje tolimosios šviesos kryptimi;

 

4. Pagrindinė sija ir galinė sija yra sujungtos didelio stiprumo varžtais, kad būtų užtikrintas tikslumas ir sklandus visos mašinos veikimas.

 

 

Kokie yra europietiškų antžeminių vienabėgių kranų pranašumai?

 

Europietiško tipo tiltinių ir ožinių kranų gaminiai turi mažą svorį, mažą įrangos neto aukštį, didelį darbo diapazoną, aukštos kokybės komponentus ir griežtą gamybos kokybės kontrolę. Palyginti su tradiciniais pramoniniais kranais, pagrindinius europietiško tipo tiltinių kranų pranašumus galima suskirstyti į šiuos aspektus:

 

1. Sumažinkite klientų investicijas, visiškai išnaudokite gamyklos erdvę ir pagerinkite gamybos efektyvumą

 

Europos antžeminių vienabėgių kranų gaminiai pasižymi lengvu svoriu, mažu ratų slėgiu, mažu įrangos aukščiu, kompaktiška konstrukcija ir mažu vietos užimtumu. Vežimėlis, galinė sija ir pagrindinė sija turi pagrįstą konstrukciją, o jų svoris yra daug lengvesnis nei tradicinių kranų.

 

Todėl, tenkinant tuos pačius reikalavimus, galima sumažinti gamyklos pastato aukštį, sumažinti bėgelio laikančiosios sijos skerspjūvio dydį, sumažinti karkasinio ir polinio pamato laikomąją galią ir galima sumažinti reikalavimus bėgiams ir maitinimo slydimo linijoms, kad būtų sumažintos visapusiškos vartotojo investicijos į gamyklos pastatą ir kėlimo įrangą.

 

Palyginti su vietiniais tradiciniais tiltiniais kranais, Europos antžeminio vienabėgio krano vežimėlio svoris sumažėja daugiau nei 30%, o įrangos grynasis aukštis yra labai sumažintas, o tai gali veiksmingai sumažinti visapuses vartotojo gamyklos pastato statybos išlaidas. , ir turi akivaizdžių pranašumų energijos taupymo ir vartojimo mažinimo srityje.

 

 

Kuo skiriasi europiniai kranai nuo QD tipo dvigubų tiltinių kranų?

 

1. Palyginti su bendruoju viršutiniu kranu, savaiminis svoris sumažėja 23-64%, o kompaktiškos konstrukcijos, energijos taupymo ir medžiagų taupymo pranašumai yra akivaizdūs.
Be to, palyginti su tradiciniais tiltiniais kranais, europietiški vienabėgiai tiltiniai kranai gali labai efektyviai išnaudoti gamyklos erdvę. Ribinis atstumas nuo kablio iki sienų iš abiejų pusių yra mažas, o aukštas arba žemas.

 

2. Geras derinys, daug specifikacijų ir visa gaminių serija, kuri gali patenkinti daugumą klientų poreikių.

 

Tradicinio tiltinio tiltinio krano veikimo parametrai yra gana paprasti. Jų keliamoji galia siekia tik 5t-100t. Darbinis lygis paprastai yra M5 ir M6. Kėlimo ir važiavimo greičių diapazonas yra mažas, valdymo metodas yra palyginti atgal, valdymo efektyvumas yra prastas, o vartotojo pasirinkimo diapazonas yra siauras. Dažnai sunku patenkinti poreikį pridėti tam tikrų specialių funkcijų;

 

Europos viršutinis vienabėgis kranas yra standartizuotas ir modulinis, ir turi visą gaminių seriją. Jis gali būti greitai suprojektuotas pagal klientų poreikius. Jo keliamoji galia siekia 6,3t-400t, darbinis lygis M3-M7, yra 5 kėlimo greičių rūšys.

 

3. Puikios saugos apsaugos priemonės, įskaitant važiavimo ribą, aukščio ribą, perkrovos ribą, avarinę ribą, neteisingą fazę, fazės praradimą, per mažą įtampą, apsaugą nuo viršįtampių ir kt. Tuo pačiu metu didelės apimties kėlimo įrangai ir specialios paskirties kėlimo įrangai Galima rinktis iš tokių funkcijų kaip elektroninis svyravimo slopinimas, energijos grįžtamasis ryšys, stebėjimas realiuoju laiku, sinchroninis valdymas ir tikslus padėties nustatymas.

 

4. Pažangi dažnio keitimo valdymo technologija

 

Taikant dažnio keitimo technologiją, gaminys veikia geriau. Kėlimo mechanizmo dažnio keitimo valdymas išsprendžia dažnai pasitaikančius didelės keliamosios smūginės apkrovos, nestabilaus kėlimo stabdžio, krentančio stabdžių kablio ir kt. defektus, užtikrinant, kad kranas galėtų paleisti be smūgio ir stabdyti nuliniu greičiu;

 

Veikimo mechanizmo dažnio keitimas gali užtikrinti besmūginį krano veikimo mechanizmo paleidimą ir stabdymą, sklandų kelių pavarų sinchroninį pagreitį ir lėtėjimą bei sklandų krano veikimą.
Stabilus mechanizmo veikimas taip pat pagerins susijusių komponentų (reduktorių, stabdžių, movų, variklių) įtempimo būseną, taip gerokai pailgindamas jų tarnavimo laiką.

Populiarus Žymos: antžeminis monorail kranas, Kinija vienabėgio tiltinio krano tiekėjai, gamintojai, gamykla