Krano tilto sija

1.Dejun QD tipo krano tilto sija dviguba su kabliu

 

Dejun QD tipo krano tilto sijos dviguba su kabliu tinka visoms bendroms sąlygoms, naudojama medžiagų kėlimui, įrangos montavimui ir priežiūrai, yra plačiai naudojama kėlimo įranga. Jį daugiausia sudaro tolimosios šviesos, krano eigos mechanizmas, vežimėlis, mašinų skyrius ir elektros įranga.

 

Dejun QD tipo krano tilto sijos dviguba su kabliu yra dvigubos sijos, dvigubo bėgio ir vieno vežimėlio konstrukcija.

 

Kėlimo vežimėlyje yra pagrindiniai ir pagalbiniai kėlimo mechanizmai, ir kiekvienas iš jų turi nepriklausomą perdavimo sistemą. Pagrindiniai ir pagalbiniai kėlimo mechanizmai gali ne tik savarankiškai atlikti kėlimo darbus, bet ir derinti darbus užbaigti.

 

Dejun QD tipo krano tilto sijos dvigubos su kablio technologija yra brandžios, saugios ir patikimos, lengvai valdomos, stabilios. Tai jau daugelį metų brandintas mūsų įmonės gaminys ir yra plačiausiai naudojamas kranas Kinijoje ir pasaulyje.

 

2. Parametrai:

 

Keliamoji galia (t)		100/32			125/32		140/40			160/50			180/40(50)
Atstumas (m) Pritaikytas		19	22	25	19	22	19	22	25	19	22	25	19	22	25
Kėlimo aukštis (m)	Pagrindinis kabliukas	18	20	25	24	20	23			24			24
	Pagalbinis kabliukas	20	22	27	26	22	25			26			26
Greitis (m/min)	Pagrindinis kabliukas	6.8	6.8	8.6	9.5	7.6	6.3			6			6
	Pagalbinis kabliukas	9.5	9.5	12	12	9.5	9.5			7.8			9.5
	Kelionė vežimėliu	37	37	41	42	36	34.8			36			38.8
	Kelionės kranu	68	68	77	77	77	77.8			68			78
Darbininkų klasė		A7-A8

3. Privalumas
- Kompaktiška konstrukcija

- Geras standumas

- Lengva valdyti

-Žemas garsas

- Saugumas ir patikimumas

- Graži išvaizda

 

Pagrindinė šviesa

Pagrindinė sija yra dėžutės formos konstrukcija ant bėgių kelio. Pagrindinės sijos atkarpa analizuojama ir sistemingai apskaičiuojama ANSYS baigtinių elementų metodu, siekiant užtikrinti, kad ji būtų pakankamai stipri, standi ir stabili. Tolimosios šviesos iškrypimo kampas yra (1 ~ 1,4) S/1000, o maksimali pakrypimo padėtis valdoma 1/10 tarpatramio. Pagrindinis pagrindinės sijos įtempiamasis elementas yra Q255B, o minimalus plokštės storis yra ne mažesnis kaip 6 mm.

 

Galiniai vežimai

Galiniai vežimėliai yra dėžutės formos konstrukcija, o jungtis tarp galinio kabinos ir tolimosios sijos yra standi jungtis. Siekiant palengvinti transportavimą, galinio automobilio jungtis atjungiama ir sujungiama didelio stiprumo varžtais. Kiekviena jungiamoji plokštelė yra išdėstyta presavimo varžtais ir buvo pažymėta padėties patikrinimui prieš pristatymą.

 

Vežimėlis

Automobilio skersinio judėjimo mechanizmas palaikomas keturiais ratais, o vairuoti automobilį centralizuotai pritaikyta nepriklausoma pavaros sistema.

Užvedus varomasis ratas neslysta, o stabdant – stabilus ir patikimas. Šis konstrukcinis išdėstymas yra palankus kiekvieno pavaros sistemos komponento montavimui, priežiūrai ir išmontavimui.

 

Keltuvas

Pagrindinis ir pagalbinis kėlimo mechanizmai yra išdėstyti ant to paties transporto priemonės rėmo, kiekvienas mechanizmas turi atskirą pavaros įtaisą.

Kėlimo mechanizmo veikimo principas: variklis atlieka darbą, keičia greitį per reduktorių, o paskui varo būgną per būgno movą, o kabliuką užbaigia per vielinio lyno apvijų sistemą.

Kėlimo mechanizmas naudoja serijinę pasipriešinimo greičio reguliavimo sistemą, stabilų stabdymą, mažą kablio smūgio jėgą, tikslų padėties nustatymą, o tai ne tik pagerina vartotojo gamybos efektyvumą, bet ir labai prailgina kėlimo mechanizmo komponentų tarnavimo laiką.

Šie komponentai yra kompaktiški ir lengvai prižiūrimi, todėl užtikrina saugumą ir patikimumą.

 

4. Taikoma aplinka:

 

Dejun QD tipo krano tilto sijos dvigubos su kabliu paprastai tinka dulkėtoms darbo vietoms, lydymui, liejimui, terminiam apdorojimui ir kt. Šiuose procesuose neišvengiamai susidarys aukštos temperatūros dulkės. Šios dulkės sklando ore ir prilimpa prie įvairių krano paviršių, netgi turi įtakos normaliam elektros įrenginių darbui.

 

Tuo pačiu metu šiose darbo aplinkose temperatūra yra gana aukšta, išlydyto metalo temperatūra paprastai viršija 1500 laipsnių Celsijaus, o vidutinė patalpos temperatūra dirbtuvėse gali siekti 40-60 laipsnius Celsijaus; Esant didelei oro drėgmei, ore susimaišys korozinės dujos. Lydymo, liejimo ir terminio apdorojimo metu susidarys šiek tiek vandens garų, todėl oro aplinka bus didelė ir korozinė. Tokia aplinka paspartins metalinių konstrukcijų koroziją, kuri labai kenkia kranams, todėl reikalingi specialūs liejimo kranai.

 

5. Transportas:

 

 

Populiarus Žymos: krano tilto sija, Kinijos krano tilto sijų tiekėjai, gamintojai, gamykla