Viršutinis variklio keltuvas

1. Produkto pristatymas:

 

Viršutinis eot variklio keltuvas gali būti naudojamas kroviniams kelti nuo 3 tonų iki 550 tonų, kuris plačiai naudojamas įkelti ir perkelti normalų svorį fiksuotoje perėjoje, taip pat gali dirbti su įvairiais specialios paskirties keltuvais specialiose operacijose. Šį viršutinį eot variklio keltuvą sudaro krano tiltas, krano judėjimo mechanizmas, vežimėlis, elektros įranga, krano kabliukas ir kt.

Jei viršutinis eot variklio keltuvas naudojamas degioje, sprogioje ar korozinėje aplinkoje, rekomenduojame QB modelį, kad būtų patenkintas jūsų poreikis. Sprogimui atsparus tiltinis kranas yra viena iš įvairių sprogimui atsparių ir pavojingų aplinkos medžiagų tvarkymo įrangos tipų, o visi sprogimui atsparaus krano varikliai ir elektros įranga yra pagaminti pagal tarptautinius standartus ir taisykles. Sprogimui atsparaus tiltinio krano keliamoji galia yra nuo 5 iki 75 tonų, o darbinė klasė yra A4 ir A5.

 

 

2. Parametrai:

Keliamoji galia (t)		100/32			125/32		140/40			160/50			180/40（50）
Atstumas (m) Pritaikytas		19	22	25	19	22	19	22	25	19	22	25	19	22	25
Kėlimo aukštis (m)	Pagrindinis kabliukas	18	20	25	24	20	23			24			24
	Pagalbinis kabliukas	20	22	27	26	22	25			26			26
Greitis (m/min)	Pagrindinis kabliukas	6.8	6.8	8.6	9.5	7.6	6.3			6			6
	Pagalbinis kabliukas	9.5	9.5	12	12	9.5	9.5			7.8			9.5
	Kelionė vežimėliu	37	37	41	42	36	34.8			36			38.8
	Kelionės kranu	68	68	77	77	77	77.8			68			78
Darbininkų klasė		A7-A8

3. Komponentas:

 

Overhead eot variklio keltuvas turi unikalią struktūrą, kuri išskiria jį iš kitų rinkoje esančių kranų. Kranas pagamintas iš tvirtos plieno liejimo konstrukcijos, užtikrinančios maksimalų patvarumą ir stiprumą. Dvigubos sijos konstrukcija užtikrina didesnį stabilumą ir sumažina krano siūbavimo riziką atliekant kėlimo darbus.

Viršutinis eot variklio keltuvas turi dvigubos sijos vieno vežimėlio konstrukciją, kurią daugiausia sudaro tilto rėmas, vežimėlis, kablio sija, automobilio valdymas ir elektrinės dalys. Pagrindinis kablio ir paėmimo įtaisas yra kablio sija su fiksuotu tarpu, kuris naudojamas kaušui pakelti; pagalbinis kablys naudojamas bendradarbiauti su pagrindiniu kabliu, norint išpilti išlydytą plieną, plieno šlaką ir atlikti kitas pagalbines kėlimo operacijas.

 

Pagrindinis ir pagalbinis kabliukas negali vienu metu kelti dviejų daiktų. Kai pagrindinis ir pagalbiniai kabliai veikia atskirai, jie neturi viršyti atitinkamos vardinės keliamosios galios, o kėlimo darbai neturi viršyti pagrindinio kablio vardinės keliamosios galios.

 

Vežimėlio valdymo mechanizmas ir pagrindinė elektros įranga sumontuota tolimojoje šviesoje, o oro aušintuvas – tolimųjų šviesų elektros patalpoje. Siekiant sumažinti išlydyto plieno šilumos spinduliavimą į metalines konstrukcines dalis, pagrindinės sijos apačioje išilgai tarpatramio krypties yra įrengta termoizoliacinė plokštė.

 

Krano vežimėlių sistema pagaminta iš tvirto plieno ir aprūpinta ritininiais guoliais, užtikrinančiais sklandų judėjimą. Kėlimo ir vežimėlio varikliai suprojektuoti taip, kad atlaikytų dideles apkrovas ir ilgas darbo valandas. Krano mechanizmas sukurtas taip, kad dirbtų valandas be sustojimo, todėl jis yra idealus pasirinkimas ilgalaikiam pramoniniam naudojimui.

 

Kiekviename kėlimo mechanizmo pavaros įtaise sumontuoti bent du stabdžių komplektai. Kėlimo mechanizme, kuriam keliami ypač aukšti saugos reikalavimai, taip pat būtina ant būgno sumontuoti apsauginį stabdį, kad būtų išvengta nelaimingų atsitikimų, kuriuos sukelia pavaros mechanizmo pažeidimas.

 

Visi plieniniai vieliniai lynai yra pagaminti iš aukštai temperatūrai atsparių plieninių vielinių lynų, o saugos koeficientas yra didesnis nei bendrųjų viršutinių kranų; prie kablio grupės ir kėlimo sijos pritvirtinami būtini saugos įtaisai, kad išlydytas plienas neaptaškytų vielinių lynų ir nepažeistų vielinių lynų.

 

Kadangi Overhead eot variklio keltuvas daugiausia kelia išlydytą plieną, o temperatūra yra labai aukšta, po pagrindine sija dedamas izoliacinis sluoksnis, sumažinantis spinduliuojamos šilumos įtaką tolimajai sijai; tuo pačiu vežimėlis suprojektuotas su ugniai atsparia plokšte, kad ant vežimėlio pakraunantis ir iškraunamas išlydytas plienas nešoktų ant stogo ir nepažeistų elektros sistemos bei elektros įrangos.

 

Variklio keltuvas Overhead eot aprūpintas atitinkamomis elektroninėmis svarstyklėmis, o vairuotojo kabinoje ir ant tilto yra akivaizdūs ekrano įtaisai. Tuo pačiu metu operacinėje kabinoje yra uždara dvigubo stiklo termoizoliacinė vairuotojo kabina, pakabinta po tiltu, o vairuotojui yra skirta elektrinė konsolė. Kambaryje yra pramoninis oro aušintuvas, o kambario temperatūra paprastai neviršija 35 laipsnių.

 

4. Taikoma aplinka:

Viršutinis eot variklio keltuvas paprastai tinka dulkėtoms darbo vietoms, lydymui, liejimui, terminiam apdorojimui ir pan. Šiuose procesuose neišvengiamai susidarys aukštos temperatūros dulkės. Šios dulkės sklando ore ir prilimpa prie įvairių krano paviršių, netgi turi įtakos normaliam elektros įrenginių darbui.

 

Tuo pačiu metu šiose darbo aplinkose temperatūra yra gana aukšta, išlydyto metalo temperatūra paprastai viršija 1500 laipsnių Celsijaus, o vidutinė patalpos temperatūra dirbtuvėse gali siekti 40-60 laipsnius Celsijaus; Esant didelei oro drėgmei, ore susimaišys korozinės dujos. Lydymo, liejimo ir terminio apdorojimo metu susidarys šiek tiek vandens garų, todėl oro aplinka bus didelė ir korozinė. Tokia aplinka paspartins metalinių konstrukcijų koroziją, kuri labai kenkia kranams, todėl reikalingi specialūs liejimo kranai.

5. Dėvintosios dalys:

Virvių kreiptuvai, Kelionės jungikliai, Kelionės ribotuvai ir Stabdžiai.

 

6. Kaip operuoti?

Dviejų tipų operacijos ant žemės ir ore.

 

Yra dviejų tipų vairuotojo kabina: atvira ir uždara.

 

7. Transportas:

8. Skirtumas tarp metalurginio tiltinio krano ir paprasto tiltinio krano

(1) Eksploatavimo sąlygos

Paprastai viršutinis eot variklio keltuvas yra plačiai naudojamas ir naudojamas bendram kėlimui, dirbtuvėms ir sandėliams;

 

(2) Mechaninė konstrukcija

Overhead eot variklio keltuvo struktūra yra panaši į tiltinio krano, o konstrukcija skiriasi.

pavyzdžiui:

Bendriesiems kranams naudojami kabeliai gali būti atidengti šone. Overhead eot variklio keltuvo trosai yra specialūs. Tai savotiškas aukštai temperatūrai atsparus silikoninis kabelis. Periferijoje naudojama kabelio ritė, kuri gali išsklaidyti vietinę temperatūrą ir atlikti tam tikrą saugumo vaidmenį.

 

(3) Darbinis lygis

Viršutinio eot variklio keltuvo veikimo laipsnis yra viena ar dviem laipsniais aukštesnis nei bendrųjų tiltinių kranų. Pavyzdžiui, tiltinių kranų klasė yra A5, o metalurginių – A7.

Mūsų įmonė didžiuojasi galėdama pasiūlyti šiuos kranus konkurencingomis kainomis ir neprilygstamu klientų aptarnavimu. Garantuojame, kad mūsų klientai bus patenkinti pirkiniu ir mūsų ekspertų komandos teikiamos pagalbos lygiu. Tikimės, kad galėsime dirbti su įmonėmis visame pasaulyje ir pasiūlyti joms aukščiausios kokybės kranus.

 

Populiarus Žymos: viršutinio variklio keltuvas, Kinijos viršutinio variklio keltuvo tiekėjai, gamintojai, gamykla