Eot viršutinis kranas

1. Produkto pristatymas:

 

3 tonų eot viršutinis kranas susideda iš sijos, elektrinio keltuvo, ilgo judėjimo mechanizmo, kabinos arba rankinio valdiklio ir elektrinės valdymo sistemos. Elektrinis keltuvas gali judėti horizontaliai ant bėgio, sumontuoto po sija. Šio tipo 3 tonų pakabinamas kranas pasižymi daugybe lengvos konstrukcijos savybių, jį lengva montuoti ir prižiūrėti, kuris paprastai naudojamas gamybos arba priežiūros reikmėms, kur efektyvumas arba prastovos yra svarbūs veiksniai, pavyzdžiui, gamyklose, sandėliuose ar medžiagų atsargose. Sija perima visą tipą be suvirinimo, kuri konstrukcija yra pagrįstesnė ir patikimesnė. Valdymui galima naudoti kabiną, radijo valdiklį arba rankinį valdiklį. Kabinos viduje yra sėdynės. Grindys yra izoliacinės pagalvėlės ir grūdintas stiklas langams; gesintuvas ir ventiliatorius yra įrengti.

 

Siūlome individualius sprendimus ir modifikuojame savo gaminius, kad atitiktų konkrečius klientų poreikius. Mūsų patyrusių inžinierių komanda glaudžiai bendradarbiauja su klientais, kad suprastų jų reikalavimus, o mes teikiame ekspertų patarimus, kad padėtų jiems priimti teisingą sprendimą.

 

2. Parametrai:

 

Kėlimo svoris (t)	1				2				3				5				10				16				Pritaikyta
Atstumas (m)	7.5	10	15	18	8	13	18	27	7.5	12	18	23	8	12	15	18	8	12	15	20	12	19	25	28	Pritaikyta
Darbo greitis (m/min.)	20 žemė								20 žemė								Žemė20				20 žemė				Pritaikyta
Kėlimo aukštis (m) Pritaikyta	Pritaikyta
Darbo klasė	A4 arba pritaikytas
Elektros srovė	Pritaikyta

3. Komponentas:

 

3 tonų eot tiltinis kranas susideda iš pagrindinės sijos, dviejų galinių sijų, vežimėlio eigos mechanizmo, vielinio lyno elektrinio keltuvo ir elektros valdymo sistemos;

 

Be aukščiau nurodytų konfigūracijų, mūsų 3 tonų sveriančiame viršutiniame krane yra įrengtos pažangios saugos funkcijos, įskaitant apkrovos ribinį jungiklį, perkrovos pasiūlymą ir durų blokavimą. Skrybėlė, kranas nustoja veikti iškart, kai pasiekia savo keliamąją galią, tai apsaugo nuo pažeidimų ir žalos.

 

4. Taikoma aplinka:

 

3 tonų eot kranas plačiai naudojamas dirbtuvėse, gamyklose, sandėliuose, sandėliuose, pramonės ir kasybos įmonėse, geležies ir plieno chemijos pramonėje, geležinkelių transporte, uostuose ir kitomis progomis kroviniams kelti.

 

Šio tipo viršutiniai kranai yra specialiai sukurti siekiant patenkinti įvairius medžiagų{0}}tvarkymo poreikius ir plačiai naudojami įvairiose pramonės šakose, įskaitant statybą, gamybą ir kasybą.

 

 

 

5. Patarimai, kaip nustatyti ir taisyti netikrus tiltinių kranų gedimus

Eksploatuojant ir naudojant bendruosius tiltinius kranus, dažnai pasitaiko keletas paprastų reiškinių, kurie nėra gedimai ir kurių negalima valdyti. Naujiems operatoriams arba padaliniams be priežiūros personalo jie turi suprasti ir įsisavinti tam tikrus atpažinimo įgūdžius, kad nelauktų priežiūros ir nedarytų įtakos gamybai.

 

(1) Tam tikrame vienete yra 10 t dvigubos{2}}sijos tiltinis kranas. Jo maitinimo indikatoriaus lemputė dega, o valdymo jungties indikatoriaus lemputė dega, bet ji negali paleisti. Techninės priežiūros personalas, nuvykęs į vietą apžiūrėti, nustatė, kad saugos durys nuo vairuotojo kabinos iki podiumo nebuvo uždarytos.

 

Kai techninės priežiūros personalas uždaro apsaugines dureles, visos krano operacijos yra normalios. Tai klaidinga klaida. Krano apsauginėje dalyje yra durų jungiklis ant liuko durelių, vairuotojo kabinos durų ir apžiūros durų. Kai krano vairuotojas arba techninės priežiūros personalas eina prie krano apžiūrėti, jie turi atidaryti krano platformos liuko dureles arba atidaryti krano bėgių sijos prieigos duris. Šiuo metu atjungiamas įprastai uždarytas atidarytų durų elektros jungiklio kontaktas ir atleidžiamas pagrindinis elektros dėžutės kontaktorius, todėl kranui nutrūksta maitinimas, todėl krano paleisti neįmanoma.

 

Kartu ši apsauga apsaugo techninės priežiūros darbuotojus nuo vežimėlio slydimo laidų ant tilto elektrifikacijos grėsmės, taip pat neleidžia kitiems pradėti važiuoti ir sužaloti techninės priežiūros personalą. Matyti, kad apsauginių durų jungiklio apsauginė funkcija yra labai reikalinga.

 

(2) 10 t dvigubo -sijinio tiltinio krano maitinimas yra normalus, o visos saugos durys uždarytos nepažeistos, bet jo negalima paleisti. Po-priežiūros personalo patikrinimo vietoje buvo nustatyta, kad kėlimo valdymo kumštelis blogai grįžo į nulį, tai yra, nors kumštelio nulinė žyma buvo nulinėje padėtyje, nulinės apsaugos kontaktas nesusisiekė. Kadangi tai jau daug metų naudotas kranas, susilpnėjo jo kontaktų elastingumas, todėl atsiranda klaidingų gedimų, dėl kurių kontaktas kartais tampa neįmanomas.

 

Pakeiskite kontaktus naujais ir nepaleidžiama{0}}problema bus išspręsta. Iš kumštelio valdiklio struktūros matyti, kad kėlimo, vežimėlio ir vežimėlio valdiklių nulinės -padėties kontaktai užsidaro tik tada, kai kiekvieno valdiklio rankenos yra nulinėje padėtyje. Bet kurioje kitoje darbinėje padėtyje (ty ne-nulinėje padėtyje) jis yra išjungtoje padėtyje.

 

Todėl, kai kuri nors valdiklio rankena nėra nulinėje padėtyje (arba nulinis kontaktas neuždarytas), krano pagrindinė grandinė negali būti prijungta ir kranas negali būti paleistas. Taip išvengiama pavojingo staigaus mechanizmo judesio nelaimingo atsitikimo, kai rankena dėl kokių nors priežasčių negrąžinama į nulinę padėtį ir vėl paleidžiama į darbinę padėtį. Tai krano apsaugos nuo nulinės padėties funkcija.

 

(3) 10 t dvigubo -sijinio tiltinio krano maitinimo šaltinis, apsauginės durys ir valdymo rankena yra įprastose padėtyse, tačiau jis negali įsijungti paspaudus paleidimo mygtuką. Techninės priežiūros darbuotojai nuvyko į vietą patikrinti ir priverstinai paleido pagrindinį kontaktorių, kuris veikė normaliai. Tačiau kontaktoriaus negalima atjungti paspaudus sustabdymo mygtuką, tačiau kontaktorius atjungiamas paspaudus paleidimo mygtuką.

 

Dar kartą paspauskite sustabdymo mygtuką ir pagrindinis kontaktorius įsijungs įprastai, o tai rodo, kad paleidimo mygtukas ir sustabdymo mygtukas yra sujungti atvirkščiai. Tai klaidinga klaida, atsiradusi dėl to, kad techninės priežiūros personalas aiškiai nepaaiškino.

 

(4) 10 t dvigubo -sijinio tiltinio krano keliamoji galia yra mažesnė ir gali pakelti tik daugiau nei 5 t. Po kelių remontų buvo manoma, kad tai įvyko dėl elektros dalies senėjimo.

 

Bet patikrinkite elektrinę dalį, nuo maitinimo šaltinio iki valdiklio, laido skersmuo atitinka standartą; kiekvieno kontaktoriaus kontaktai nepažeisti; pagrindiniai kumštelio valdiklio kontaktai taip pat nepažeisti; pagrindinio kablio rezistoriaus laidai yra teisingi ir laidai yra geri; pagrindinis kablys Variklio laidai yra teisingi, rotoriaus šepetys yra geras, o variklio sukimosi garsas yra normalus, tai rodo, kad gedimas nėra elektrinėje dalyje.

 

Apžiūrėjus mechaninę dalį, buvo nustatyta, kad pagrindinis kablio vielinis lynas labai susidėvėjęs. Kai atidariau fiksuotą skriemulio dangtelį ant vežimėlio rėmo, pamačiau, kad vielinis lynas nebuvo ant skriemulio ir nukrito ant skriemulio veleno. Taip pat nustatyta, kad skriemulio ratlanke yra tarpas. Buvo pakeistas naujas skriemulys ir pakeistas naujas vielinis lynas. Tyrimo rezultatas buvo toks, kad normalu kelti 10t svorį.

 

Dėl šio gedimo reiškinio bendra techninė priežiūra daugiausia susijusi su elektra. Pavyzdžiui, jei nepakanka laido skersmens, blogas kontaktas su pagrindiniu kontaktu, netinkami rezistoriaus laidai ir pan., dėl to sumažės keliamoji galia, todėl daug kartų pradedama techninė priežiūra elektrinėje dalyje, bet tai klaidinga. Gedimas buvo uždengtas fiksuotu skriemulio apsauginiu dangteliu, dėl kurio techninė priežiūra tapo aplinkkeliu.

 

Tai taip pat rodo, kad kėlimo įranga yra elektromechaninė, o elektrinė ir mechaninė dalis yra neatsiejamos. Jei reikia kruopštaus patikrinimo ir visapusiško stebėjimo, galima nustatyti kai kuriuos klaidingus gedimus.

 

 

6. 3 tonų eot tiltinio krano savybės:

 

-- Naujas nacionalinis standartas Q235B ir Q355B

 

-- Vežimėlio bėgis pagamintas iš didelio stiprumo karštai valcuoto plokščio plieno

 

-– 120 μm storio dažymas, kuriame gausu epoksidinio cinko vieno dugno ir dviejų pusių, siekiant ilgą tarnavimo laiką, gražią išvaizdą ir gerą blizgesį.

 

-- Kaltas kablys, plati gerklės anga ir neslystantis apsauginis kablys užtikrina saugumą ir efektyvumą.

 

-- Sijos ir galinė sija yra sujungtos didelio stiprumo varžtais, kad būtų užtikrintas visos mašinos konstrukcijos stiprumas ir tikslumas.

 

-- Galinėse sijose yra plokšti ratai arba dvigubi ratlankiai, antifrikciniai guoliai, buferiniai blokai ir nuvažiavimas nuo bėgių

užkertant kelią galinei plokštei.

 

-- Tinka patalpoms su mažu aukštu, o tai sumažina erdvės išnaudojimo reikalavimus.

 

Populiarus Žymos: eot tiltinis kranas, Kinija eot tiltinių kranų tiekėjai, gamintojai, gamykla