Geriausiai veikiantis viršutinis kranas sandėlyje

Geriausiai veikiantis viršutinis kranas sandėlyje
 

Tiltinis kranas yra tam tikra kėlimo ir transportavimo technika, dažniausiai naudojama gamyklose, sudaranti apie 80 procentų visų kranų. Todėl saugus jo valdymas ir naudojimas yra labai svarbūs. Statistiniai avarijų rezultatai rodo, kad tiltiniai kranai sukelia didžiausią avarijų dalį.
 

Pavyzdžiui, pagal 42 nelaimingų atsitikimų dėl kėlimo ir sunkių sužalojimų statistiką tiltinių kranų sukeltos avarijos sudarė 90 procentų visų nelaimingų atsitikimų. Kasdienio naudojimo ir valdymo procese aptinkami kai kurie nesaugūs veiksniai, kurie turi įtakos įrangos veikimui. Jei su jais nesiimama laiku, jie gali sukelti gedimų, turėti įtakos normaliai gamybai arba sukelti nelaimingus atsitikimus.
 

Toliau analizuojami įvairūs nesaugūs veiksniai, galintys egzistuoti tiltiniame krane, kad būtų pasiūlyti veiksmingi gydymo metodai, pagrįsti faktinėmis įrangos problemomis.
 

 

1. Tiltinio krano sudėtis
 

Tiltinis kranas – tai įrenginys, kuris naudoja kabliuką (taip pat naudingą griebtuvams ar elektromagnetiniams diskams) sunkiems daiktams pakelti. Išvaizda yra tilto formos, o du tilto rėmo galai yra pritvirtinti ant bėgių per volelius. Riedučiai eina takeliu ir skatina tilto judėjimą. Konstrukciniu požiūriu tiltinis kranas daugiausia susideda iš trijų dalių: metalinės konstrukcijos, mechaninės pavaros ir elektros įrangos.
 

(1) Metalinės konstrukcijos dalis daugiausia sudaryta iš tilto rėmo, vaikščiojimo platformos, kabinos ir pan. Jis daugiausia atlaiko dideles apkrovas, jame yra mechaninė ir elektros įranga, o tiltinis kranas sudaromas kaip visuma.
 

(2) Mechaninės transmisijos dalį daugiausia sudaro vežimėlio dalis ir vežimėlio dalis. Vežimėlio dalis apima vežimėlio eigos mechanizmą ir kt., o vežimėlio dalis - vežimėlio rėmo eigos mechanizmą, kėlimo mechanizmą ir kt.
 

(3) Elektros įranga daugiausia apima saugos apsaugos įtaisus, tokius kaip apsauginis skydas (paskirstymo skydelis), valdiklis, kolektorius (maitinimo slankioji viela), variklio apšvietimas, įvairūs ribotuvai, blokavimo jungikliai ir įžeminimas.
 

2. Tiltinių kranų saugos apsauga
 

Tilto eigos mechanizmas ir tiltinio krano vežimėlio rėmo pakėlimas yra nepatogūs dažnai tikrinant pagal atitinkamas taisykles. Jis turi būti valdomas pagal specialios įrangos tipą – pagal atitinkamus reglamentus ir derinant su faktine gamyklos situacija, kiekvieno gamyklos bloko tiltiniams kranams vienodai reikalaujama įrengti perkrovos ribotuvus, ribinės padėties ribotuvus kilimui, bėgių šlavimo plokštės ir atraminiai rėmai, laidžios Saugos apsaugos priemonės, tokios kaip slydimo linijos apsaugos plokštės, įžeminimas ir bėgių galiniai stabdžiai, taip pat techniniai reikalavimai apsaugos įtaisams suformuluoti vienodai. Kaip:
 

(1) Kai kėlimo apkrova pasiekia 90 procentų vardinės apkrovos, sistema siunčia pavojaus signalą; kai kėlimo apkrova pasiekia vardinę apkrovą, sistema gali automatiškai atjungti maitinimą ir išsiųsti pavojaus signalą.
 

(2) Kai kėlimo įranga pakeliama į ribinę padėtį, ji turėtų turėti galimybę automatiškai atjungti kėlimo maitinimą.
 

(3) Uždėkite apsauginę plokštę po galine sija vežimėlio slydimo linijos gale, kad išvengtumėte atsitiktinio barstytuvo arba vielinio lyno ir slydimo linijos kontakto: tarp kopėčių ir vaikščiojimo platformos uždėkite apsauginę plokštę. slenkanti linija.
 

(4) Bėgio gale nustatykite sustojimą, kad tiltas nenuvažiuotų nuo bėgių.
 

3. Tiltinių kranų metalinių konstrukcijų saugos priemonės
 

Eksploatuojant tiltinį kraną, būtina užtikrinti, kad pagrindinė tilto karkaso sija nesukeltų pernelyg didelio nuokrypio ir nuolatinės žemyn įlinkio deformacijos. Priešingu atveju kils šie pavojai:
 

(1) Po stabdymo vežimėlis „slysta“ savaime ir negali tiksliai sustoti. Kai vežimėlis pakyla į šlaitą, variklis perkraus ir sudegins variklį.
 

(2) Važiavimo mechanizmo transmisijos velenas yra susuktas ir veikiamas per didelės jėgos. Movos varžtai bus nusukti arba net sulaužytas velenas.
 

(3) Vežimėlio bėgiai yra deformuoti, dėl to ratai slysta ir net nelaimingi atsitikimai vežimėliui nurieda nuo bėgių; apatinis pagrindinės sijos dangtis ir juosta yra įtrūkę, o tai kelia rimtą pavojų saugiam naudojimui.
 

4. Tiltinio krano mechaninės dalies saugos priemonės
 

Norint išvengti nelaimingų atsitikimų, tiltinio krano atsarginės dalys turi būti reguliariai tikrinamos
 

(1) skriemulio griovelio susidėvėjimas yra netolygus, todėl vielinio lyno skriemulys gali lengvai susilieti tolygiai, o sunkiais atvejais įvyks nelaimingas atsitikimas; jei skriemulio veleno nusidėvėjimas viršija standartą, tai lengvai sulaužys skriemulio veleną. Kai nusidėvėjimas viršija atitinkamas taisykles. turi būti pakeistas.
 

(2) Jei ritės susidėvėjimas viršija standartą arba atsiranda nuovargio įtrūkimų, ritę lengva sugadinti; jei ritės raktas yra labai susidėvėjęs, raktas gali lengvai nukristi arba jį nupjauti, o sunkiais atvejais - sunku nukristi. šioje situacijojeturėtų būti pakeistas
 

(3) mažas stabdžio velenas, įtvaras, stabdžių ratas ir stabdžių trinkelės trinkelės yra nusidėvėję daugiau nei standartas, o dėl traukos strypo ir spyruoklės nuovargio įtrūkimų stabdys gali sugesti ir turėtų būti pakeistas.
 

(4) Jei pavojingos dalies susidėvėjimas ties kablio anga viršija standartą arba ant uodegos, sriegio reljefo griovelio prie uodegos ir kablio paviršiaus atsiranda nuovargio įtrūkimų, kablio paviršius gali lengvai nutrūkti. Kablys. Todėl kabliukų šiukšles reikėtų tikrinti 1–3 kartus per metus, o rastas problemas laiku pakeisti
 

(5) Jei yra nuovargio įtrūkimų ant krano ratų stipinų ir protektorių arba pernelyg susidėvėję ratų ratlankiai ir protektoriai, ratus lengva sugadinti, o sunkiais atvejais kranas nuvažiuos nuo bėgių.
 

(6) Jei trasoje yra alyvos, variklis užsiveda per greitai, o ratų slėgis yra netolygus, vežimėlio eigos mechanizmas gali lengvai paslysti; Dėl netolygaus slėgio maži ratai gali būti tolygiai įtempti, todėl juos reikia sureguliuoti.
 

(7) Reguliariai tikrinkite kiekvienos krano dalies guolių temperatūrą, garsą ir tepimą; jei reduktoriaus garsas yra nenormalus, jis turi būti laiku suremontuotas arba pakeistas
 

(8) Jei transmisijos sistemos nuokrypis yra per didelis, rėmas yra įlinkęs ir deformuotas, vikšro ir rato montavimo klaida yra per didelė, o trasoje kaupiama alyva, lengva sukelti šunų automobilį. nugraužti, o ją reikia laiku sureguliuoti, išvalyti ir pataisyti.
 

 

5. Tiltinių kranų elektros įrangos saugos priemonės
 

Tiltinio krano varomasis variklis per lėtėjimo ir perdavimo mechanizmus realizuoja priekinį ir galinį, kairįjį ir dešinįjį, aukštyn ir žemyn kablio judesius. Siekiant užtikrinti darbų saugą, reikia įrengti reikiamas elektros apsaugos sistemas, tokias kaip pagrindinis atjungimo jungiklis, avarinis išjungimo jungiklis, apsauga nuo trumpojo jungimo, apsauga nuo perkrovos, apsauga nuo ribinių jungčių ir kt. Būtina reguliariai tikrinti garsą ir šildymą. variklio veikimą ir ar elektromagnetas veikia normaliai.
 

Nesvarbu, ar valdiklis ir kontaktorius yra lankstūs ir lengvai naudojami. Tai turi būti daroma: pirma, kad būtų išvengta valdymo praradimo, sunkių daiktų kritimo ar susidūrimo su nelaimingais atsitikimais dėl netinkamo veikimo arba elektros gedimų, tokių kaip valdikliai ir apsaugos skydai; antra, kad būtų išvengta nelaimingų atsitikimų, susijusių su elektros smūgiu, palietus atvirus maitinimo šaltinio slankiuosius laidus, sugadinus izoliaciją ir prastą įžeminimą; Ypač degiose ir sprogiose vietose turi būti naudojami sprogimui atsparūs elektriniai kranai.
 

6. Tilto tipo viršsvorio krano apžiūra ir bandymas
 

(1) Paprastai tiltiniai kranai turėtų būti tikrinami kartą per metus.
 

(2) Visi naujai sumontuoti, kapitališkai suremontuoti, rekonstruoti ir įprastai naudoti dvejus metus arba nenaudojami ilgiau nei vienerius metus pakabinami kranai turi būti išbandyti pagal kėlimo mechanizmų bandymo taisykles ir pradėti naudoti tik išlaikius testą.
 

(3) Apkrovos bandymai apima bandymą be apkrovos, statinės apkrovos bandymą ir dinaminės apkrovos bandymą.
 

7. Klausimai, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį atliekant tikrinimo ir bandymo darbus
 

(1) Turi būti paskirti specialūs darbuotojai, atsakingi už tikrinimo ir bandymo darbus, o prieš pradedant darbą atitinkamiems darbuotojams turi būti suteiktas saugos mokymas, kad jie suprastų atitinkamų taisyklių reikalavimus,ir tuo pat metu turėtų būti aiškiai apibrėžtas darbo pasidalijimas.
 

(2) Atlikti galutinį tiltinio krano patikrinimą pagal mechanines, elektrines ir didelio aukščio eksploatavimo saugos taisykles.
 

(3) Kai vairuojate automobilį per daug. Prieš tęsiant, turi signalizuoti vadas, patvirtinęs saugumą
 

(4) Tik vadas gali duoti komandos signalą, išskyrus atvejus, kai bet kas gali duoti stabdymo signalą skubiose ir pavojingose ​​situacijose.
 

(5) Bandymo metu atitinkami darbuotojai turi stovėti saugioje padėtyje.
 

(6) Avarinės saugos priemonės turėtų būti suformuluotos avarinio pavojaus atveju

Populiarus Žymos: geriausiai veikiantis viršutinis kranas sandėlyje, Kinija, tiekėjai, gamintojai, gamykla, pritaikyta, pirkti, kaina, parduoti