Viršutinis kranas 100 tonų

Viršutinis kranas 100 tonų
 

Elektromagnetinis viršutinis kranas 100 tonų yra viršutinio krano tipas, kuris naudoja elektromagnetus sunkiems kroviniams pakelti ir perkelti. Šis kranas plačiai naudojamas metalo apdirbimo pramonėje, plieno gamyklose ir kitose pramonės srityse. Dėl galingų elektromagnetų šis kranas gali labai tiksliai ir efektyviai pakelti sunkius krovinius.

 

Elektromagnetinis tiltinis kranas skirtas montuoti ant laikančiosios konstrukcijos, pavyzdžiui, pastato ar portalo. Jį sudaro tiltas arba portalas, apimantis darbo vietą, vežimėlis, perkeliantis krovinį tiltu, ir prie vežimėlio pritvirtintas elektromagnetas. Elektromagnetas valdomas valdymo sistema, kuri leidžia operatoriui reguliuoti jo stiprumą ir keliamąją galią.

 

Vienas iš pagrindinių elektromagnetinio tiltinio krano privalumų yra jo gebėjimas atlaikyti didelius ir sunkius krovinius. Galingi krano elektromagnetai naudoja traukos jėgą sunkiems daiktams pakelti ir perkelti. Taip nebereikia tvirtinti ir stropuoti, todėl sutrumpėja laikas ir pastangos, reikalingos kroviniui pakelti ir perkelti. Be to, krano tikslios padėties nustatymo galimybės leidžia tiksliau perkelti krovinius, todėl sumažėja nelaimingų atsitikimų ar krovinio sugadinimo rizika.

 

 

Elektromagnetinio tiltinio krano 100 tonų principas
 

Mašina, naudojanti elektromagnetizmą geležies ir plieno objektams perkelti. Pagrindinės elektromagnetinio krano dalys yra magnetas ir elektrinis keltuvas. Įjungus srovę, elektromagnetas tvirtai pritrauks geležinius ir plieninius daiktus ir pakels juos į tam skirtą vietą. Nutraukite srovę, magnetizmas išnyksta ir plieninis objektas nuleidžiamas.
 

Elektromagnetinis kranas yra labai patogus naudoti, tačiau norint jį naudoti, jis turi turėti elektros srovę. Jis gali būti naudojamas geležies laužo ir plieno perdirbimo skyriuose ir plieno gamybos dirbtuvėse.

 

Elektromagnetinis kranas gali sukurti stiprią magnetinio lauko jėgą. Geležies lakštus, geležines vielas, geležines vinys, geležies laužą ir kitas įvairias geležies medžiagas, sveriančias dešimtis tonų, galima patogiai surinkti ir transportuoti be dėžės, pakavimo ir surišimo. Operacija taupo darbą, o darbas yra supaprastintas.
 

Taip pat galima tvarkyti ir į medines dėžes supakuotas plienines medžiagas ir mašinas. Kai kranas veikia, tol, kol srovė elektromagnetinėje ritėje nesustos, sunkūs daiktai nenukris. Nematoma magnetinė jėga yra patikimesnė nei stipri grandinė.
 

Kranai negali susidoroti su karšta geležimi, nes karšto plieno negalima įmagnetinti.

 

 

Viršutinio krano 100 tonų keliamojo svorio indikatorius

 

Kėlimo galios indikatorius yra nustatytas arti pagrindinės svirties pusės (ty dešinėje valdymo patalpos pusėje), o operatorius gali aiškiai jį stebėti sėdėdamas valdymo kambaryje ir gali tiksliai nurodyti kėlimo kampą. strėlė ir atitinkamos krano darbo sąlygos. Leidžiama vardinė keliamoji galia.

 

Krano aukščio ribojimo įtaisas
 

Pakėlus elektrinį kėlimo kablį į nurodytą aukštį, palieskite ribinį svorį, įjunkite važiavimo jungiklį, užsidegs „pervyniojimo“ indikatoriaus lemputė ir tuo pačiu nutrauksite kablio kėlimo, strėlės ištiesimo ir bumas krenta. veikimas, siekiant užtikrinti saugumą. Šiuo metu, kol rankena veikiama, pvz., nuleidžiamas kabliukas, įtraukiama strėlė arba pakeliama strėlė (ty veikiama į saugią pusę), ribinis svoris atsilaisvina nuo suvaržymo, o veikimas grįžta į normalų. .
 

Ypatingomis progomis, jei vis tiek reikia atlikti nedidelę apėjimo operaciją, galite paspausti prietaisų dėžutės atleidimo mygtuką ir ribojimo funkcija tuo metu bus paleista, tačiau šiuo metu turite būti labai atsargūs. laikas išvengti nelaimingų atsitikimų.

 

Krano avarinio stabdymo signalo veikimas

 

Agentūros stabdymo signalai yra tokie patys kaip ir kiti signalai ir paprastai juos skleidžia specialūs komandų darbuotojai. Tačiau ypatingais atvejais, pavyzdžiui: gali įvykti nelaimingi atsitikimai. Mechanizmo veikimas turi būti nedelsiant sustabdytas. Kol vadui nepastebėtas pavojus, per vėlu įspėti vadą duoti stabdymo signalą, bet kas gali išsiųsti signalą nedelsiant sustabdyti mechanizmo veikimą, tai yra avarinio stabdymo signalą.
 

Avarinio stabdymo signalas daugiausia pagrįstas garso signalais, papildytais gestais. Burnos fleitos tonas turi būti stiprus arba ypač stiprus. Kai pavojų atradęs asmuo neturi švilpuko, jis gali net garsiai šaukti, kad neleistų organizacijai toliau judėti.

 

Viršutinio krano 100 tonų buferio funkcija ir veikimo principas

 

Jei vieno krano vežimėlis (arba vežimėlis) netyčia nuskuba į bėgio eigos pabaigą, buferis gali sąveikauti su bėgio galiniu stabdžiu (kitu saugos įtaisu) tame pačiame lygyje; Susidūrus dviem kranams, veikia priešingose ​​dviejų kranų metalinių konstrukcijų pusėse esantys buferiai.
 

Dėl savo deformacijos buferis greitai paverčia susidūrimo kinetinę energiją į elastingą potencialios energijos sugertį, taip sumažindamas susidūrimo jėgos poveikį ir išvengdamas krano pažeidimo. Įprasti yra guminiai buferiai, spyruokliniai buferiai ir hidrauliniai buferiai.

 

Sugedus veikiančiam mechaniniam padėties ribotuvui ar stabdymo įtaisui, dėl inercijos iki galo važiuojantis kranas ar vežimėlis važiavimo pabaigoje atsitrenks į nustatytą stabdiklį.
 

Buferio nustatymo tikslas – sugerti krano ar vežimėlio veikimo funkciją, kad būtų sumažintas smūgis.
 

Buferis išdėstytas toje vietoje, kur kranas arba vežimėlis susiduria su stabdymo korpusu. Buferiai taip pat turėtų būti nustatyti tarp kranų, važiuojančių tame pačiame takelyje, ir tarp dvigubų vežimėlių ant to paties tilto.

Pagrindinis liejyklos krano vežimėlio mechanizmas yra susijęs su mašinų kėlimu ir transportavimu. Didelio liejimo krano pagrindinio vežimėlio eigos mechanizmas dažniausiai projektuojamas kaip stačios važiavimo režimas su reduktoriaus pakabos komplektu.

 

Prastas ne tik transmisijos efektas, bet ir reduktoriaus, variklio bei stabdžių svoris veikia rato veleną, o vežimėlis nevažiuoja sklandžiai, o tai turi įtakos visos mašinos veikimui.

 

Šiame išradime naudojamas reduktoriaus pakabos rinkinio su=30-75 laipsnių kampu vairavimo būdas. Variklio išėjimo velenas varo movą ir stabdį bei varo reduktoriaus greitaeigį veleną. Tuščiaviduris mažo greičio velenas, mažo greičio veleno ir vientiso rato veleno sujungimas su išoriniu raktu priverčia varančiojo rato veleną suktis, o varomą ratą – taip, kad visa mašina važiuotų bėgiais. Išradimas pagerina mechanizmo įtempimo būklę ir reduktoriaus krumpliaračių susijungimo būklę, turi gerą perdavimo efektą, o vežimėlis važiuoja sklandžiai.

 

 

Populiarus Žymos: tiltinis kranas 100 tonų, Kinijos tiltinis kranas 100 tonų tiekėjai, gamintojai, gamykla