Elektrinis vienos sijos kranas

Elektrinis vienos sijos kranas
 

Vienos sijos tiltinis kranas yra viršutinis kranas, kuris naudoja vieną siją keltuvui ir vežimėliui palaikyti. Sijos pritvirtintos prie dviejų galinių sunkvežimių, sumontuotų ant ratų, važiuojančių palei kilimo ir tūpimo tako siją. Šio tipo kranai dažniausiai naudojami mažose ir vidutinėse gamyklose, sandėliuose ir dirbtuvėse kroviniams kelti ir transportuoti.

 

Elektriniai vienos sijos kranai yra labai efektyvūs ir nebrangūs. Jie turi mažesnį savo svorį, palyginti su kitais viršutiniais kranais, todėl juos lengviau montuoti ir jiems reikia mažiau konstrukcinės paramos. Juos taip pat lengviau eksploatuoti ir prižiūrėti, o priežiūros ir remonto išlaidos mažesnės. Be to, jie yra labai lankstūs tvarkydami įvairius krovinius, todėl yra tinkami įvairioms reikmėms.

 

Elektriniai vienos sijos kranai būna įvairių konfigūracijų, įskaitant einančius iš viršaus, paleidžiamus ir apatinius. Iš viršaus važiuojantys kranai yra dažniausiai naudojami pramoninėse patalpose, kur jie važiuoja bėgiais, sumontuotais aukščiausioje pastato dalyje. Važiuojantys kranai pakabinami ant kilimo ir tūpimo tako sijos apatinio flanšo, o apatiniai kranai pakabinami nuo pastato stogo konstrukcijos.

Sukurta ir pagaminta pagal standartą JB/T1306-2008, ji pasižymi tinkamos struktūros ir tvirto visos mašinos tvirtumo savybėmis.

Visa mašina naudojama kartu su CD1, MD1, HC ir kitų tipų elektriniais keltuvais.

Yra du savarankiškai valdomi elektriniai keltuvai, kurie gali savarankiškai užbaigti ruošinių kėlimą ir gali bendradarbiauti tarpusavyje, kad užbaigtų didelių ruošinių tekinimą. Tuo pačiu metu kiekviena valdymo rankena gali savarankiškai valdyti bendrą vežimėlio veikimo mechanizmą.

Keliamoji galia yra 1 plius 1--16 plius 16 tonų, taikomas atstumas yra 5-35 metrai, darbinis lygis: A3, A4, o darbo aplinka yra -25 laipsnio ~ diapazone. plius 40 laipsnių.

Bendroje transmisijoje yra minkštas pavaros variklis ir reduktorius, kad būtų užtikrintas mažas triukšmas ir stabilus judėjimas.

Pagal kliento darbo vietoje poreikius, jame gali būti įrengtas vežimėlio dažnio keitimas, kėlimo dažnio keitimas ar dvigubo greičio keltuvo veikimas, kad krano (krano) veikimas būtų stabilus ir patikimas.
 

Tiltinių kranų priežiūra
 

1) Tilto krano išvaizda: kruopščiai išvalykite išvaizdą, kad nebūtų dulkių ir geltonų chalatų. Patikrinkite, ar nėra įtrūkimų ir atviro suvirinimo.
 

2) Vežimėliai ir vežimėliai: ① Patikrinkite ir pritvirtinkite transmisijos veleno lizdą, pavarų dėžę, movą, veleną ir raktą; ② Patikrinkite ir sureguliuokite stabdžių ratų tarpą, kad jis būtų lygus, jautrus ir patikimas.
 

3) Pirmiausia patikrinkite tiltinio krano reduktorių, kad pamatytumėte, ar iš jo nenuteka alyva. Jei veikimo metu dėžutėje pasigirsta neįprastas garsas, būtina atidaryti dėžutės dangtį ir patikrinti. Paprastai tai sukelia guolio pažeidimai, per didelis krumpliaračio sujungimas, rimtas danties paviršiaus nusidėvėjimas ir kitos priežastys.
 

4) Kėlimo gervė: ① Patikrinkite, ar vielinis lynas, kablys ir skriemulys yra saugūs ir patikimi, ir pakeiskite juos, jei susidėvėjimas viršija nurodytą vertę. ② Patikrinkite ir sureguliuokite stabdžius, kad jie būtų saugūs, jautrūs ir patikimi.
 

5) Tiltinių kranų vielinių lynų apžiūra. Dažniausiai naudojamos rūšys yra fosfatavimu padengtas plieninis vielinis lynas, cinkuotas plieninis vielinis lynas ir lygus plieninis vielinis lynas. Apžiūrėdami plieninį vielinį lyną, turėtumėte sutelkti dėmesį į nutrūkusius laidus, susidėvėjimą, įlinkimus ir koroziją. pažymėti, kad būtų galima sutelkti dėmesį į pakartotinės patikros stebėjimą. Patikrinkite, ar vielinio lyno saugos ribotuvas būgne yra veiksmingas, ar vielinio lyno prispaudimo plokštė ant būgno yra tvirtai prispausta ir ar tinkamas slėginių plokščių skaičius.
 

6) Tepimas: patikrinkite alyvos kokybę ir visų dalių kiekį ir prireikus įpilkite arba pakeiskite tepalinę alyvą.
 

7) Patikrinkite tiltinio krano skriemulį. Didžiausias dėmesys skiriamas ar susidėvėjimas griovelio apačioje viršija standartą ir ar nėra ketaus skriemulio įtrūkimų. Į žingsnio mechanizmo skriemulio bloko balansinį ratą lengva nepaisyti, nes jis nejuda normaliomis sąlygomis. Todėl prieš montuojant būtina patikrinti sukimosi lankstumą, priešingu atveju kairiojo ir dešiniojo vielinio lyno ilgis ir įtempimas montavimo metu negali būti automatiškai reguliuojamas per balansavimo ratą, o tai padidina lyno reguliavimo sunkumą ir pavojų dideliame aukštyje.
 

8) Elektra: ① Patikrinkite, ar eigos jungikliai yra jautrūs ir patikimi; ③ Patikrinkite, ar elektros dėžutėje esantys elektros prietaisai yra jautrūs ir patikimi; ③ Patikrinkite, ar variklis, elektros skambutis ir laidai yra saugūs ir patikimi; ④

Patikrinkite, ar signalinės lemputės geros būklės.
 

9) Patikrinkite, ar tiltinio krano movos nėra atsilaisvinusios, ar net „užsuktos rakteliai“. Sutelkite dėmesį į patikrinimą, ar elastinės kaiščio movos elastinis guminis žiedas nėra neįprastai nusidėvėjęs, ir atkreipkite ypatingą dėmesį į dantytos movos krumpliaračio žiedo susidėvėjimą. Dėl prasto montavimo tikslumo, esant dideliam poslinkiui tarp dviejų velenų, visa žiedinė pavara greitai susidėvės per trumpą laiką. Jei kėlimo mechanizme yra tokia situacija, gali įvykti rimtos avarijos.

Kėlimo svoris (t)	1				2				3				5				10				16				Pritaikyta
Atstumas (m)	7.5	10	15	18	8	13	18	27	7.5	12	18	23	8	12	15	18	8	12	15	20	12	19	25	28	Pritaikyta
Darbo greitis (m/min.)	20 žemė								20 žemė								Žemė20				20 žemė				Pritaikyta
Kėlimo aukštis (m) Pritaikyta	Pritaikyta
Darbininkų klasė	A4 arba pritaikytas
Elektros srovė	Pritaikyta

Populiarus Žymos: elektrinis vienos sijos kranas, Kinijos elektrinių vienos sijos kranų tiekėjai, gamintojai, gamykla