
Viršutinis elektrinis kėlimo kranas
Viršutinis elektrinis kėlimo kranas Dviejų sijų viršutinis elektrinis kėlimo kranas sudarytas iš tilto rėmo, vežimėlio eigos mechanizmo, vežimėlio eigos mechanizmo ir elektros įrangos. Tipiška tradicinio išdėstymo struktūra perimama bendrame sistemos projekte, o vežimėlio...
- Greitas pristatymas
- Kokybės užtikrinimas
- 24/7 klientų aptarnavimas
produkto pristatymas
Viršutinis elektrinis kėlimo kranas
Dvigubas viršutinis elektrinis keltuvo kranas sudarytas iš tilto rėmo, vežimėlio eigos mechanizmo, vežimėlio mechanizmo ir elektros įrangos. Tipiška tradicinio išdėstymo struktūra perimama bendrame sistemos projekte, o vežimėlio eigos mechanizmas naudoja centralizuotą pavarą.
Kėlimo mechanizmo skriemulio blokas turi dvigubą skriemulio bloką, svoris nejuda horizontaliai kėlimo proceso metu, kėlimo procesas yra stabilus, o vielinį lyną lengva sumontuoti ir pakeisti. Atitinkamas apvijos įtaisas naudoja vieno sluoksnio būgną, kurio privalumai yra didelis kontaktinis plotas su vieliniu lynu ir mažas įrenginio slėgis. Kėlimo mechanizme taip pat pasirenkami vieliniai lynai, reduktoriai, movos, varikliai ir stabdžiai. Vežimėlio eigos mechanizmas apima vežimėlio ratų slėgio skaičiavimą, vežimėlio ratų, vežimėlio vėžių, reduktorių, movų, variklių ir stabdžių ir kt. pasirinkimą ir skaičiavimą.

Viršutinio elektrinio keltuvo krano krano veikimo mechanizmas
1. Perdavimo sistemos sudėtis:
Elektros varikliai, stabdžiai, reduktoriai, ratai, kampiniai guolių korpusai, kompensaciniai velenai, krumpliaračių movos
2. Kranas turi keturis važiuojančius ratus, kurie sumontuoti abiejuose dviejų galinių sijų galuose. Du iš jų yra aktyvūs ratai. Du yra pasyvūs ratai. Aktyvaus rato vairavimo mechanizmas sumontuotas ant ėjimo platformos. Čia naudojami du simetriškų ir nepriklausomų vairavimo prietaisų rinkiniai, kuriuos vadiname atskiru vairavimu.
Vežimėlio transmisijos mechanizmas varomas atskirai, o variklis varo ratus per horizontalų reduktorių, pritvirtintą prie vaikščiojimo platformos. Variklis ir reduktorius yra sujungti krumpliaračio mova ir transmisijos velenu, o reduktorių ir ratus jungia krumpliaratinė mova. Su pavara sujungtas važiavimo režimas, aktyvioji ir pasyvioji ratų ašys remiasi į kampinę guolių dėžę, tokia konstrukcija patogi montuoti, išardyti ir prižiūrėti.
3. Ratas yra standartinio dvigubo ratlankio cilindrinio protektoriaus formos, o medžiaga yra ZG50SiMn. Po galios dažnio gesinimo protektoriaus kietumas yra HB300-380. Sukietėjusio sluoksnio gylis yra 20 mm, o kietumas 20 mm gylyje yra ne mažesnis kaip HB260.
4. Viršutinio elektrinio kėlimo krano veikimo ribinė padėtis pasiekiama naudojant krano vežimėlyje sumontuotą ribinį jungiklį LX10-11 ir abiejuose galinės sijos galuose išdėstytą poliuretano buferį.
5. Visi mechanizmai turi riedėjimo guolius ir hidraulinius stūmoklio stabdžius.
Vežimėlio eigos mechanizmas yra vertikalus evoliucinės pavaros reduktorius, varomas varikliu. Greičio reduktoriaus mažo greičio velenas centralizuotai važiuojant sujungtas su aktyviais ratais, sumontuotais ant vežimėlio rėmo. Variklis turi dvipusį išėjimo veleną, o viename veleno gale yra stabdys.

Dvigubos sijos viršutinio elektrinio keltuvo krano vežimėlio eigos mechanizmas
1. Veikimo mechanizmo perdavimo sistemos sudėtis:
Varikliai, stabdžiai, reduktoriai, kompensaciniai velenai, movos, kampiniai guolių korpusai, vežimėlio ratai
2. Vežimėlio eigos mechanizmas įjungia pusę centralizuoto važiavimo režimo, o variklis varo ratus per vertikalų reduktorių, pritvirtintą prie vežimėlio rėmo. Variklis ir reduktorius yra sujungti krumpliaračio mova, o jungtis tarp reduktoriaus ir ratų Pavarų mova naudojama jungtis su transmisijos velenu.
| Kėlimo svoris (t) |
10+10 |
16+16 |
Pritaikyta |
||||||
|
Atstumas (m) |
16.5,28.5,31.5 |
16.5,25.5,28.5 |
Pritaikyta |
||||||
|
Maks. Kėlimo aukštis (m) |
Pritaikyta |
||||||||
|
Kėlimo greitis (m/min) |
A5 |
11.3 |
8.5 |
Pritaikyta |
|||||
|
A6 |
15.6 |
13.2 |
Pritaikyta |
||||||
|
Krabo važiavimo greitis (m/min) |
A5 |
37.2 |
43.8 |
Pritaikyta |
|||||
|
Vežimėlio važiavimo greitis (m/min) |
A5 |
90.7 |
91.9 |
84.7 |
84.7 |
87.6 |
87.6 |
74.2 |
74.6 |
|
A6 |
92.7 |
93.7 |
86.5 |
76 |
89 |
89 |
75.3 |
75.3 |
|
|
Darbininkų klasė |
A5-A8 |
||||||||
|
Elektros srovė |
Trifazis AC 380V 50Hz |
||||||||
Veikimo procedūros
1. Jei prieš važiuodami ar eksploatuodami susidūrėte su kliūtimis kelyje, turėtumėte perspėti skambučiu;
2. Eksploatuojant ir keliant sunkius daiktus, reikia paklusti etatinio vado komandai ant žemės, tačiau kiekvienas įėjęs siunčia avarinio stabdymo signalą. Operatorius privalo nedelsiant sustoti;
3. Paprastai dviem kranams neleidžiama kelti daiktų vienu metu. Ypatingais atvejais turi būti imtasi specialių priemonių, kurias turi patvirtinti įrangos vadovas;
4. Kai viršutinis elektrinis kėlimo kranas veikia be sunkių daiktų, kablys yra aukščiau nei 2,5 metro virš žemės;
5. Griežtai draudžiama kranui pereiti per žmogaus galvą, kai kranas kelia sunkius daiktus;
6. Kai kranas važiuoja su kroviniais, svorio taškas turi būti 0,5 metro mažiau nuo kliūčių ant sunkių krovinių važiavimo linijos;
7. Griežtai draudžiama vežti ar kelti žmones su kabliais;
8. Įrankiai, atsarginės dalys, tvirtinimo detalės, smulkmenos ir kt. turi būti laikomos specialiose dėžėse ir draudžiama atsitiktinai juos išbarstyti ant krano, kad būtų išvengta nelaimingų atsitikimų dėl sužalojimo ar įrangos sugadinimo, kai daiktai nukrenta;
9. Keliant skystus metalus, kenksmingus skysčius ir svarbius daiktus, kad ir kokie sunkūs jie būtų, jie turi būti pakelti šiek tiek 150-200 mm virš žemės. Patikrinus stabdžio patikimumą, vėl atliekami įprasti kėlimo darbai;
10. Kai neveikia viršutinis elektrinis keltuvo kranas lauke, pabandykite saugiai pritvirtinti kraną (pavyzdžiui, pakabinkite kabliuką ant žemės inkaro, užkiškite pasvirusią geležį prie vairo ir pan.), kad kranas neatsirastų. nuo vėjo nunešimo ir nelaimingų atsitikimų;
11. Operatorius turi užtikrinti, kad jis nesusidurtų su kitu kranu. Sugedus kranui, šiam kranui stumti leidžiama naudoti kitą greta esantį kraną. Šiuo atveju abu kranai neturi apkrauti ir judėti lėtai tuo pačiu greičiu;
12. Keldamas sunkius daiktus ir nuleisdamas barstytuvą, operatorius neturi išeiti iš valdymo patalpos;
13. Kai kranas baigia dirbti, barstytuvas turi būti pakeltas į viršutinę padėtį, tai yra į ribinę padėtį;
14. Neleidžiama tikrinti ir atlikti techninės priežiūros, kai veikia viršutinis elektrinis keltuvo kranas.
Populiarus Žymos: viršutinis elektrinis kėlimo kranas, Kinija viršutinių elektrinių keltuvų kranų tiekėjai, gamintojai, gamykla






